Kezdőoldal » Közlekedés » Autók, motorok » A chiptuningnak van e hátránya...

A chiptuningnak van e hátránya az autóra nézve? Csökken e az élettartama a motornak?

Figyelt kérdés
2010. júl. 25. 13:15
1 2
 11/16 anonim ***** válasza:
Igen csökkenti. Gyári beállítást írja felül. Szinte minden tuning megrövidíti az élettartamot (kivéve az optikai).
2010. aug. 2. 01:13
Hasznos számodra ez a válasz?
 12/16 anonim ***** válasza:
Ok.Akkor példákat kérhetnék?Mi csökkentett mit?
2010. aug. 4. 19:11
Hasznos számodra ez a válasz?
 13/16 anonim ***** válasza:
Igen példákat kérnél. A chiptuning csökkenti az autóval megtehető kilométerek számát.
2010. aug. 5. 17:55
Hasznos számodra ez a válasz?
 14/16 anonim ***** válasza:
Hát viccesen fogalmazva, ez nem ingat meg a hitemben:))Valami konkrét hibajelenség amit a chip tunning okozott?Ja hogy nem tudsz ilyennel példálózni!Akkor már értem.....
2010. aug. 5. 20:44
Hasznos számodra ez a válasz?
 15/16 anonim ***** válasza:
A chiptuning minőségét a program írójának szakmai tudása határozza meg és az értékek beállítása, extrém igénybevételről legfeljebb versenycélra írt program esetében beszélhetünk, ahol nem a tartósság az elsődleges szempont, illetve ebben a szakmában is léteznek kóklerek, de a szakmát nem ők határozzák meg (pár széthullott motor után már senki nem bízza rájuk az autóját) Egy jól megírt utcai használatra szánt chiptuning program hosszú távon sem káros a motorra és megbízhatóság szempontjából egyenértékű a gyárival.
2010. dec. 15. 17:11
Hasznos számodra ez a válasz?
 16/16 anonim válasza:
a chip tuning káros. felülírja a gyárilag megadott beállításokat, leginkább benzines járművekre károsabb, mivel módosítja a gyújtási szöget, a befecskendezés idejét, és kitolja a maximális fordulatszámot. vagyis ha nem jó időben van a gyújtás akkor kormolódik a szelepfészek, ezáltal nem zár tökéletesen a szelep, ebből adódóan átég, és kiég belőle a szerkezeti anyag, vagyis elgyengül és elszakadhat.a fordulatszám kitolás annyit tesz, hogy a jármű később szabályoz, és ha később akkor előfordulhat hogy a nagy fordulaton a szeleprugó már nem képes a szeleped adott időben visszahúzni zárt állapotba olyan gyorsan mint kéne, így utoléri saját magát a vezérlés és beleverhet a dugóba. ha aktív a szelepvezérlés akkor abba is beleszól a chip. dieslnél kevesebb a gond, a diesel motorokban több a tartalék.
2015. dec. 14. 20:43
Hasznos számodra ez a válasz?
1 2

Kapcsolódó kérdések:




Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!