Ennyire gáz lenne, hogy csak buszsofőr lett belőlem?

A bátyám sem tanult tovább, teherautó sofőr lett. Most, hogy már lehúzottt 22 évet ebben a szakmában, és megunta a hajnali 3.50 - kor kelest, azt mondta hogy elmenne egy kényelmes irodai munkára mostmár.

De nem tud, mert ő is abbahagyta anno a tanulást. A szuleink őrjöngtek.

Én azt mondom, ha van egy jó végzettséged, attól még vezethetsz buszt. De most a már a bátyám is belátta, miért papoltak neki anno otthon. Simán be tudna ülni egy irodai munkára, ha hallgatott volna rájuk.

Én diplomával dolgozom középfokú végzettséget igénylő állásban. De az összes eddigi munkám közül ezt szeretem a legjobban.

Viszont ott a lehetőség, hogy ha már nagyon fáj, hogy kevesebbert dolgozom (mert kevesebbert dolgozom), akkor tudok váltani. Csak erre jó.

A buszvezetést szerintem nem tudod nyugdíjas korodig csinálni, kizártnak tartom, hogy még 40 évig emberek vezessenek.Ha szereted csináld, de ahogy előttem is írták, legyen B terv. Van időd kitalálni és felépíteni.

A szülők ilyenek. Csak akkor nincs bajuk a gyerekkel, ha a saját értékrendjük szerint többet ért el, mint ők.

Nem a buszsoförséggel van baj, az is tisztességes munka, de ezt nem fogod tudni életed végéig csinálni, mert egyrészt kiöregszel, másrészt idövel a soförökre nem lesz szükség, automatikusan, ember nélkül fognak járni a buszok is.

Az érthetö, hogy nem folytattál egy olyan egyetemet, amit nem szeretsz, de feltétlen megérne valami neked megfelelö szakot vagy komolyabb szakmát keresni és a buszozás mellett levelezön megszerezni valami értelmes végzettséget, hogy mire a buszozás kifut, legyen valami más a kezedben.

Mindig az a lényeg, hogy szeresd a munkàdat viszont azzal is egyetértek aki azt mondja, hogy mindig legyen egy B terv mert sose tudni, hogy mikor jön valami ami miatt nem tudod majd a buszvezetést folytatni.

Nyilván ez nem azt jelenti, hogy ülj be azonnal az egyetemre és végezd el. Csak legyen egy elképzelésed, hogy milyen irányba indulsz el gond esetén.

De amíg a buszvezetést élvezed, tudod csinálni és làtsz benne jövőt addig eszedbe ne jusson mások nyomására abbahagyni.

Nem igaz,hogy leghülyébbek csinálják. Felelősség egy akkora dögöt tele emberrel hajtani nap mint nap. Másrészt némi érzék is kell hozzá,ami igényel figyelmet. Ha beleültetnéd bármelyik szülődet, valószínűleg 10 métert nem tudnának vele normálisan megtenni.

"másrészt idövel a soförökre nem lesz szükség, automatikusan, ember nélkül fognak járni a buszok is."

Na az még nem az időnkbe fog elérkezni. Legalábbis Magyarországon biztos nem.

2:

"Ha nincs buszsofőr akkor nem tudnak közlekedni az emberek, káosz lesz. Ha nincs meg a cég igazgatója? Jobban mennek a dolgok."

Utóbbi nem igaz. Az igazgató munkájára is szükség van, csak a stratégiai döntések, vagy annak hiányai nem látszanak meg egyik napról a másikra, mint ahogy a nem induló busz azonnal meglátszik.

"A baj azzal van, hogy nem végezted el az egyetemet, holott ha felvettek annak oka volt, képes lettél volna rá."

Ez sem feltétlenül igaz, úgy 3 évtizede majdnem mindenkit felvesznek az egyetemek, majd az első néhány évben szórótárgyakkal kiszórják jelentős részét.

"Amúgy szólok, hogy a humán szakon nincsen rengeteg adat. Az a mérnöki, orvosi, jogi vagy közgazdász szakokon van, a legrosszabb a gyógyszerészeknek. Mindkétféle diplomám van, tapasztaltam."

Nehogy azt hidd. Én tanultam angol, gazdasági és informatikai szakon, és magasan angolon volt a legtöbb adat, nem számok, de szó szerint számonkérendő anyag, amely nem logikai alapon épült fel, tehát végső soron inkább tekinthető adatnak. Gazdasági szakon meg viszonylag kevés lexikális ismeretet kellett elsajátítani. Informatika valahol a kettő között, de gyakran elhetett megúszni a nagyobb magolásokat pl. megajánlott jeggyel feladatos ZH-k alapján.

A gyógyszerésszel, orvossal egyetértek, feleségem gyógyszerész szakon tanult, ott tényleg sok adat volt.