A Mozdonyvezetői munka tényleg ilyen kemény?

Nem csak a mozdonyvezetők, de a jegyvizsgálók is így dolgoznak. Van amikor hajnali 2-re mennek, és este 10-re érnek haza. Vagy éppen este mennek másnap délutánig. Ha nem ott laknak, ahol a szolgálati állomásuk van, akkor a szolgálat előtt és utána is utaznak.

Elhiheted, amit a videóban mutatnak.

500 ezer forint a fizetés HAVONTA?!?! Na ne szórakozz már,max az ÖBB-nél vagy a DB-nél,a MÁVnál biztos hogy nem.

Elárulom,mivel eléggé utánajártam a fizetésüknek,havi nettó 210-220 ezer forint körül van,pótlékokkal együtt. Nem mintha ez kevés lenne,de azért az 500 ezer nagyon nagy butaság.

"„A mozdonyvezetők átlagosan havi BRUTTÓ 340-350 ezer (Ez nettó 220 ezer forintnak felel meg) forintot keresnek” - mondta lapunknak Kiss László, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke, hangsúlyozva, hogy bérük jócskán elmarad az európai - de még a román - átlagtól is."

Nem mond hülyeséget a videó, nagyjából ilyen.

A szolgálatok többnyire 9-10-12 órásak, hivatalosan 12:40 lehet a leghosszabb. Persze rendkívüli esetben (azért szokott ilyen lenni) szokott túlszolgálat előfordulni. Akkor több még 12:40-nél, ha van közbeiktatott "laktanya", olyankor kapsz egy szobát, és pihenhetsz. Így vannak 16-18 órás szolgálatok. Egyet mondok, ami nálunk van most egy jó ideje, 15-16. Ez a két vonatszám, Záhony-Budapest-Keleti felviszem a reggeli TISZA nemzetközit, érkezéskor leváltanak, pihenek egyet, aztán indulás előtt nem sokkal (18:40) váltom a kollégát, aki előkészítette az estit, azzal meg éjfél előtt végzek. Kezdtem 6-kor, a reggeli is elő van készítve.

A szolgálat kezdetének és végének a legújabb generációkat kivéve azonosnak kell lennie (akinél ez nincs szerződésben, ők változó telephelyesek). Ez persze nem jelenti azt, hogy a mozdonyvezetés ér véget itt Záhonyban. Csak azt jelenti, hogy itt kell feljelentkezni, és itt is jelentkezünk le. Ha nem itt végzünk, azt önköltségi útnak nevezik, és ez benne van a 12 órában. Tehát lehet Nyíregyházáig tart az adott szolgálatban a vonat, onnan meg önköltség (utasként).

Magánvasutaknál viszont nem nagyon van ilyen luxus, ott lehet az van, pesti vagy, kezdesz Hegyeshalomban, ott indul a 12 órád, végzel Békéscsabán, aztán úgy mész haza, ahogy akarsz. Persze több bér, de több munka.

A szolgálatok pedig tényleg általában kétjegyűek, de ez így jó is, hiszen kevesebbszer kell jönni. Ja, és teljesen véletlenszerű a feljelentkezési idő, és ez minden hónapban változik. Mármint minden szolgálat máskor kezdődik, de a következő hónapban már lehet ugyanahhoz a vonathoz korábban vagy később kell jelentkezni, mert mondjuk nem kell előkészíteni a vonatot stb. Egyik hónapban lehet 1:17 van írva, másikon meg 2:31. A pihenőidő kiosztása pedig az IVU Plan miatt teljesen véletlenszerű. Törvényes, de gépként kezel, nem élőlényként. Egyik nap kezdesz 3:50-kor, másik nap meg 18:26-kor, dolgozol reggel 6-ig, de este jöhetsz vissza stb.

Ennek ellenére a legjobb hivatás, amit választhattam volna. Nagyon régi, gyerekkori álmom volt annak idején, és nagy küzdelemmel, de sikerült. Enélkül nem tudnék élni.