Taxisok miért keveslik a havi nettó 1 millió keresetüket?

Mert a taxistörvény nem enged 10 évnél öregebb kocsit taxizni, plusz félévente szigoritott műszakijuk van, emelt biztosításuk, és azt hiszem kötelező nekik a szerződéses szervíz is, de ebben nem vagyok biztos teljesen.

Csak az én autószerelőm ezekvégett dobott ki az ügyféllistájából mit magánembert miután számonkértem egy hónapnyi igérgetés után.

Sok ám a lehúzás feléjük, nem sok marad abból a havi 1 millából..

kereset = bevétel

vagy

kereset = haszon?

Az 1 millió bevétel úgy, hogy autót, szervízt, üzemanyagot kell fizetni egyáltalán nem sok pénz.

Az 1 millió fizetés már jobban hangzik, de ugye ezért van éjszaka, van hétvége, van ünnepnapi munka, és 1 milliót nem is keres meg egy átlag taxis, mert ez a pénz inkább bevétel, mint haszon.

A tanárok mire költenek amúgy?

Másrészt, a taxisok tudnak érvényt szerezni az érdekeikenk. A tanárok csak nyafognak, aztán sztrájkol 5% maximum. Majd ha a tanároknak lesz annyi eszük, hogy egyszerre letétbe helyezik 90%-ban a felmondásukat 2023.03.01-es dátummal, akkor többet fognak keresni. Addig miért pont annyit kapnak, amennyit megérdemelnek.

"Taxisok miért keveslik a havi nettó 1 millió keresetüket?"

Most hogy így 700 körül van az üzemanyag, és még a háztetőn se lehet közlekedni? Nem is tudom...

“Igen csak közbe a tanárok,bolti eladók és még sokan mások 200-250 ezerrel vegetálja át a hónapokat.”

A tanárok miért elégednek meg ennyivel?

Keresztanyum is tanár, mindig mondja, hogy milyen rossz a pénz, amikor mondom neki, hogy váltson pályát akkor meg csak a szájhúzás megy. Most akkor mi van?

Eü-be kezdtem el tanulni/dolgozni, amikor szembesültem az ottani fizetéssel és körülményekkel inkább váltottam…

Van ki 7/14-16 ba nyomja s mindenféle kutyafüle után marad 1-1,5 milla.

Hát nem irigylem tőle.

Ezeket a nettó 1 milliós sületlenségeket egyébként honnan veszi mindenki?

Egy kicsit számoljunk, mert a matek nagyon nem megy.

Városban nappal 25 kilómétert lehet óránként megtenni. Ha ennek a fele utassal volt (jelzem: nem lesz 50% az utasokkal beletekert kilóméter, jó esetben 35-40%), az 6500-as bruttó órabér kb. (Alapdíj+12,5km(*400)+percdíj).

Ha emberünk kint van 10 órát, néha elmegy WC-zni, tart ebédszünetet, stb., úgy 8*6500 forintot tud megkeresni. Kint van havi 25 napot, akkor 1300 000 forint a bevétele. Ez kapásból 300 ezer forint gázolaj.

150 ezer körül van a tagdíj (ha Boltos, akkor kb. 20%, tehát 260 ezres tagdíj). Kezdünk távolodni a nettó 1 milliótól...

Kötelező biztosítás 300 ezer per év, az havi 25 ezer. Járulék 50 ezer (plusz iparűzési adó).

Évi 75 ezer kilóméterrel 4-5 évente új kocsi kell, jelenleg 4-6 millió egy taxi verda, legyen 5, az 50 hónap alatt havi 100 ezer.

Kocsimosás havi 20 ezer.

Évente 5 olajcsere 200 ezer, 4 új gumi 140 ezer, plusz 1-2 dolog ami tönkre megy még 200 ezer. Évente mondjuk 500 ezer a szerelőnek, az havi 40 rongy.

Könyvelő havi 10 ezer.

Droszt díj, taxióra és pénztárgép szerviz, műszaki vizsga évi 150 ezer, havi 12 500.

Céges telefon, POS terminál jutalék, mobilnet, megintcsak pár ezer havonta.

Táppénz, bírság, szabadság, nyögdíj tartalék: havi 100 ezer.

Akkor adjuk össze:

300e+150e+25e+100e+55e+40e+20e+10e+12,5e+10e+100e= 822 500 forint.

Tehát 1.3 millió minusz 822 ezer az annyi, mint nettó 1 millió...

És 50%-kal számoltam az utasokkal megtett kilómétert, a valóságban ezért a pénzért többet kell melózni.

A matek mindenki jó barátja, javaslom alkalmazni, mielőtt a gyakorin hülye kérdéseket tesz fel valaki.

Barbell, te nyertél!

Ennél jobban senki nem szedte össze a választ!