Az igaz, hogy a zuhanó repülőben fel kell állni, és nem szabad leülni, addig, amíg a kényszerleszállás be nem fejeződik?

Kérdező! Ha minimális értelemmel rendelkezel, és nem óvodás vagy, akkor ott helyben körbe röhöghetted volna, hiszen nyilvánvalóan szamárság.

Fel- és leszállás közben, illetve mindig, amikor a röpcsi nem simán repül, akkor bekötve kell ülni. Erre a pilóta is jelzést ad. Vészhelyzetben sincs ez másképpen.

Másfelől a repülő repülni akar. Függőlegesen csak akkor zuhan, ha fent darabokra hullik. Legyen az nagyon súlyos szerkezeti hiba, amitől szétesik, vagy robbanás. Egyéb esetben halad előre, akár siklórepülésben is. A magasságvesztés gyors lehet, meg nehéz irányítani esetleg, bedől stb.

Ha átesik stb. akkor a túlélési esély kicsi, de még mindig az a legjobb, ha a helyén ül, bekötve. Ha praktikumot vesszük, akkor úgy a legkönnyebb azonosítani, ha helyben van, de ez igen mellékes és csak tragédia esetén lehet érdekes utólag.

Vészhelyzet végződhet úgy, hogy végül biztonságosan leszáll, vagy csak néhány ember hal meg, kevesen sérülnek meg.

Tragikomikus lenne, ha mondjuk egy erősebb turbulencia miatt azért halna meg az utas, mert álldogált és beverte a fejét.

15. válaszban TÉNYEKET írtam, és a kérdésre felelek. De köszönöm a pirosat.

Az egészen nyilvánvaló, hogy a fel kell állni az baromság.

Egyébkéntis a zuhanás és kényszerleszállás messze nem ugyanaz. A zuhanó gép esetében egészen kivételes, hogy kényszerleszállás lesz a vége. Abból roncsok szétszóródása szokott lenni, ami akár több négyzetkilométerre is kiterjedhet és senki nem éli túl.

A súlyos műszaki hiba vagy egészségügyi vészhelyzet miatti kényszerleszállásnál kötelezően az ülésbe bekötve kell lenni. Még a kabinszemélyzet sem mozog, hanem a helyükön becsatolva ülnek.

A haverod nem debil, hanem teged sz.pat, te meg siman be is veszed.

Mindenfele veszhelyzetnel (kiveve persze a tuzet) az az alapveto, hogy az utasok az ulesukben maradjanak, BEKOTVE, adott esetben elorehajolva hogy a fejuket vedjek a szerteszet szallo tormelektol, borondoktol, egyeb rogzitetlen targyaktol vagy adott esetben utaskiseroktol. Ha nem igy tesznek, az ide-oda csapodas soran kb. a masodiknal b.sszak ugy oda a fejuket valamihez, hogy tobbet nem kelnek fel, a nagyobb baj hogy ez lehet egy masik utas is aki aztan szinten nem kel fel tobbet.