Ezeket a repjegy árakat hogyan képzik? Miért van egyfajta tőzsde a repjegyekkel, míg vonat, busz, hajó fix áras szokott lenni?

Eleve az fals, hogy csak a repulesben lenne ilyen mozgó árazás. Tény, hogy a legbonyolultabb árazási modelleket a repulesben használják, de hirtelen nem tudok olyan nemzetközi vonatot vagy buszt mondani, amelyiknèl ne lenne minimum a fent említett kontingentált árazás. A belföldi közlekedésben is alkalmazzák már ezt (pl. Okosjegy), szóval tényleg nem igazán érzem aktuálisnak és érvényesnek a kérdést .

Egy szoftver szabályozza. Ha sokan veszik felmegy az ár,ha meg senki akkor le megy.

Vonat, busz is csak ott fixáras, ahol állami vagy hatósági szabályozas kényszeríti rá a szogláltatót. Ahol nem, ott szintén kialakul a kereslet-kínálat, vagy masképp fogalmazva a telítettség alapú árazás. Pl. Spanyolországban nem fixáras a távolsági vasút, hanem ugyanúgy változik, mint repjegynél, sőt belföldi viszonylatokban versenyeznek 8s. Flixbus sem fixáras.

"Kedves 4-es, én tudom hogy így van, ez talán kiderül abból, hogy feltettem a kérdést, mert tapasztaltam, a kérdésem arra vonatkozott, hogy miért vanígy, és miért alakult így más szektorokkal ellentétben. Nem azt kérdezem, hogy konkrétan hogyan működik."- De hat eppen azert van ez igy... pontosan azert, amit leirtam a valaszomban. Ennel vilagosabban nem lehet leirni.

Ja, es nincs tözsde a repülöaraknal!