Utazás 7 hónapos babával repülőn miben lenne neki a legjobb ?

16 órás (vessző) hallásvédő...

Én rendszeresen repülök távolsági járatokon, úgyhogy elég sokat utazom kisbabákkal. Azt is mondhatnám, hogy az a kivétel, amikor nincs a fedélzeten egynél több kisgyerek.

Úgy láttam, hogy azok a szülők akik vettek a gyereknek is ülőhelyet, (gondolom kötelező távolsági járatokon) az ölükben tartják a babát az út során. A személyzet ad egy plusz övet, ami átéri kettőjüket. Fel-leszállaskor, taxizaskor, turbulencia figyelmeztetéskor kötelező karban tartva a gyereket bekötve lenni. Mivel amikor én, vagyis mi babáztunk eszembe sem jutott, hogy én valaha repülni fogok, a mai légitársasági szabályokat szó szerint nem ismerem, azt neked kell a konkrét céggel egyeztetni, hogy mit hogyan kell, de kizártnak tartom, hogy egy 7 hónapos gyerek a saját ülésén egyedül üldögéljen. Akiket én látok, karban tartják és csak időnként teszik le ha van mellettük szabad hely, de nem elengedve a gyereket. Ha nincs valamilyen child restraint akkor egy ekkora babát nem lehet bekötni, ami életveszélyes. Hogy milyen gyerekrögzítő ülést lehet használni, azt a konkrét légitársasággal kell egyeztetni. Tehát az nem elég, hogy van melletted egy szabad hely amit megvettél.

Most májusban Detroitból jöttünk haza és nem messze tőlünk, egy sorral előttünk középen utazott egy fiatal pár egy tündéri karonülő kislánnyal. A gép ugye szakaszokra van osztva és vannak olyan helyek, mint az övék is volt, hogy előttük nem másik ülés van, hanem egy válaszfal, ami a wc-t, konyhát választja el, úgynevezett bulkhead, az ülés meg bulkhead seat. Na erre a falra a boarding után a légiutaskísérők fölszereltek egy bölcsőt, úgy nevezik, hogy bassinet, guglizd meg, látni fogod milyen. Ebbe lehet fektetni a kicsit, de minden alkalommal ki kell venni ölbe, amikor a cockpit bekapcsolja az övre figyelmeztető lámpát és persze a fel-leszálláskor, taxizáskor is. Hallottam, ahogy közölték velük. Azt észrevettem, hogy az egyébként tündéri kislány sírni kezdett amikor a bassinetbe tették, ahogy kivették abbahagyta. Akárhogy is, úgy látom, hogy a gyerekek a szülő ölében töltik az idő nagyrészét. A bassinetet a légitársaságnál kell előre megigényelni! Minden légitársaságnál más-más apróságban térnek el, tehát neked a konkrét társasággal kell egyezkedned.

Na most minden kisbaba más, de általában a fülük érzékenyebb a nyomásváltozásra. Én nem tudom mi az a hallásvédő, de azt tudom, hogy az egyik gyerek többet sír, a másik kevesebbet.

Föl kell készülnöd, hogy neked is fárasztóbb lesz az utazás, mint ha gyerek nélkül utaznál. De fárasztóbb lesz az utastársaidnak is, hiszen több százan fogtok együtt utazni és különböző aludni próbáló emberek különböző mértékben fogják tolerálni a besötétített kabinban felharsanó gyereksírást. Én már egészen megszoktam, de vannak akik morgolódnak, ami téged stresszelhet esetleg.

Vannak egészen szélsőséges esetek is. Szintén ebben a hónapban Mexikóba mentünk és volt egy kisbabás család, nem foglaltak bassinetet, ölben volt a gyerek végig, de nem tudom mi lehetett vele, mert nem sírt, hanem kb. fél percenként egy légó sziréna hangerejével felsikoltott. Szabályszerű fülsiketítő gurgulázó ordítást hallatott, én még ilyet nem éltem meg. Olyan kétharmadában a 11 és fél órás útnak.

Azér ez nagyon megviselte az utastársakat de a szülőket is. Láttam szegény apukát a leszálláskor hót vörös fejjel, leizzadva, mintha egy centrifugából húzták volna ki.

Még annyit, ha a bassinet/bulkhead seat megoldást valasztjátok annak vannak előnyei, meg hátrányai is.

Előttetek nem lesz másik ülés, tehát jóval nagyobb lesz a lábtér, egyáltalán a mozgástér és fejmagasságban ott lesz a bölcső. Hátrány, hogy amikor ültök, nem láttok rá a babára a bölcsőben. Mivel nincs előttetek másik ülés ami alá rakhatnátok a kisebb táskáitokat, mindent föl kell pakolni a csomagtartóba a fel- és leszállás alatt. Azután, ugye kétfolyosós lesz a gép, előttetek mindkét folyosón wc-k. Az még nem is olyan gond, úgyis hangosak a hajtóművek, de ha az egyik oldalon foglaltak a wc-k, akkor ott fognak rajtatok átmászni a másik oldalra az élelmesebbek a szabad wc-khez. De ezt is túl lehet élni, a túristaosztályt legjobb átaludni.

Ha nem üvöltenek a gyerekek... ;)

Ha az üléstérkép érdekel, a detroiti gép Lufthansa Boeing 787 Dreamliner, a mexikói meg Air France Boeing 777 volt

Ezt a sok ítélkező fåszt. Mintha Balira akarnának repülni szelfizni hármat, mintha nem létezne olyan élethelyzet, amikor igenis az a legjobb vagy legkevésbé rossz döntés, hogy igen, 16 órán át stressznek teszed ki magadat, társadat, gyermekedet, a többi utast. Pedig igenis létezik ilyen helyzet.

Ezért a lehető legfelelősebb döntés utánajárni , utánakérdezni, hogy mire számítson az ember és hogyan tud minél több stresszfaktort kikapcsolni.