Heló! Régóta foglalkoztat, ha pl. egy kamion elüt, akkor szimplán az öl meg hogy a sebesség, a tömeg és a lendület következtében iszonyat nagy erő hat rád, vagy esetleg hogy 0,1s alatt gyorsulsz fel te is, és ez rengeteg G erő, vagy valami más?

Az utóbbi.

Vagyis túl rövid idő miatt nagy a gyorsulás, és a szerveid nem bírják az ehhez szükséges erőt.

F=dI/dt

Igen, leginkább az okozza a sérülést, hogy hirtelen gyorsulsz fel. A vér, folyadékként tekintve, kvázi összenyomhatatlan, azonban ez nem mondható el a belső szerveidről, ereidről, miegymásról - ergo összeroppannak, törik a csont, szakadnak az erek és a belső szervek. Konkrétan a halál oka is ez lesz.

Természetesen a hatás itt leginkább a sebességtől függ, na meg attól, hogy éppen hogyan sikerült elkapnia a kamionnak. Bár bizonyos sebesség fölött mindegy, mert így is, úgyis összetörik benned minden :)

Szóval igen, jól gondoltad: jön a kamion, a lendületének egy részét (csekély részét) átadja neked, amitől ő lelassul, te meg felveszed a lelassult kamion sebességét (tegyük hozzá: nagyon csekély lassulás következik be). Ettől te hirtelen felgyorsulsz, amit a szerveid nem képesek követni (kivéve a véredet, de konkrétan nem a legjobb, mert az is súlyos belső sérüléseket okoz, de végeredményben mindegy).

És igen, ha a kamion hirtelen megállna, te repülnél tovább, amíg a légellenállás le nem lassít (ami sok-sok méter, pláne 130-nál). Bár az aszfalton való súrlódás gyorsabban lassít :)

Egész pontosan nem a kamion mozgási energiájának, hanem az impulzusának a részleges átvétele történik meg az alatt a néhány század másodperc alatt. Ebből fizikailag közvetlenül adódik a gyorsulás nagysága, ami sok "gé".

Az energiamegmaradás és az impulzusmegmaradás törvényei úgy szólnak, hogy egy zárt rendszeren belül az összérték nem változik. Ha az álló gyalogost és a mozgó kamiont zárt rendszerként külön vesszük a világ többi, itt szerepet nem játszó részétől, akkor a 15 tonnás, 130 km/h sebességű kamionban van 540 ezer newtonszekundum impulzus (I=m·v), az emberben 0. Amikor az ember csatlakozik a kamion tömegéhez, akkor ugyanennyi marad az impulzusuk (ezt mondja ki a törvény), és a 15,08 tonnás közös tömeg sebessége 129,3 km/h-ra csökken. Így szól a leírása annak, hogy a kamion miért nem áll meg a gyalogostól.

A 129,3 km/h 35,92 m/s. Az ember impulzusa 0-ról m·v=80·35,92=2873,3 Ns-ra változik. ΔI=F·t, és ha az ütközés ideje, tehát amíg az ember teste felveszi az új sebességét, eltart 0,1 másodpercig, akkor a testére ható erő 28733 N, tehát egy közel 3 tonnás test súlya. A gyorsulása a=v/t=359,2 m/s². Vagyis óriási erő terheli a csontokat, és 36 g túlterhelés nehezedik a belső szerveket. Túlélhető, de elég nehezen.

Általában pl. a koponyára a halálos mértékű gyorsulást olyan 90 G körül adják meg törésteszteknél.

A feljebb levezetett, 350 G feletti gyorsulás közvetlenül a koponyára hatva (megfejeled a közeledő kamiont) nem hogy halálos, de gyakorlatilag lekvárt csinál a fejedből.

De ha van mondjuk fél m lassulási (tt most gyorsulási) utad, akkor a gyorsulás a töredékére csökkenhet.

Erről szólnak a kocsiban a gyűrődési zónák, erről szól a bukósisak a fejedet körülvevő vastag párnázott réteggel, növeli azt az úthosszt, amíg a sebességed változik és ezzel csökkenti a gyorsulást, vagyis az ütközés roncsoló hatását. Természetesen a pontszerű terhelés nagyobb felületre szétosztása is lényeges pont, de ez a másik aspektus, ami jelen kérdés szempontjából nem érintett.