Miért csak most fedezték fel a hangtalan nagyhatásfokú propellert? Miért nem az I. vagy II.VH alatt amikor nagy szükség lett volna rá?

Nem fedezték fel.

A linkelt videóban bemutatott propeller nem lehet lényegesen halkabb, és nem jobb hatásfokú a már meglévő konstrukcióknál.

Tegyük fel hogy tényleg olyan tulajdonságai vannak mint amit ígérnek.

Gondoljunk bele egy hadi technológiai szempontból hogy milyen előnyei lehetnek ennek.

Hátránya az hogy sokkal nehezebb legyártani mint a hagyományost, jelentősen nagyobb a tömeg, nagyobb az esélye hogy üzemeltetés közben szétesik.

Előnye hogy halkabb és tengeralattjáróknál talán kicsit energia hatékonyabb is.

De ha belegondolunk hogy, jó az nekünk bármire hogy halkabb lett a repülőnk? Nem igazán, habár a történelemben volt egy olyan időszak amikor a hang volt a fő előre jelzés egy közeledő gépről. De ezt nagyon gyorsan lecserélték a radarok és szonárok. Így lényegében akármilyen halk a propeller nem sokat számít. Ezért gyakorlatilag semmilyen előnyt nem nyújt még egy csomó hátránya van.

Meg ez az alap elgondolás közel sem újdonság, hasonló elven működő propellerek már korábban is léteztek.

Mert akkor még nem tudták legyártani.

Nem véletlenül volt COCOM listás a 3 vagy annál több tengelyes CNC gép.

"A Toshiba-botrány

Az 1986-ban hadrendbe állított Akula (Projekt 971 Scsuka-B) volt az egyik olyan szovjet tengeralattjáró, amely a modern Toshiba CNC-esztergagépekkel megmunkált hajócsavarjával a korábbi tengeralattjáróknál sokkal halkabban tudott haladni.

A COCOM-lista egyik elhíresült megsértésére 1987-ben derült fény. A japán Toshiba 1982 és 1984 között a norvég Kongsberg hadiipari cégen keresztül nyolc számítógép-vezérlésű precíziós CNC szerszámgépet adott el a Szovjetuniónak. Az USA véleménye szerint ezzel a szovjetek számára lehetővé tette az addig technikailag kivitelezhetetlen minőségű tengeralattjáró-hajócsavarok gyártását. Ennek következményeként az 1980-as évek végére a szovjet tengeralattjárók által keltett propellerzaj jelentősen lecsökkent." Wiki

Már az is árulkodó jel, hogy a videóban egyszerre mutatnak két "nagy felfedezést", melyek áramlástanilag teljesen különböző területeken vannak alkalmazva.

A halk vízi- és a repülőgép-propeller teljesen más fejlesztési szakterületet képviselnek, és nem lehet az egyikről a másikra átvinni a szerzett ismereteket.