Mi okozza a centripetális erőt?

A centripetális erő csak egy megnevezés a testet gyorsító erők oldalirányú összetevőjére. Bármilyen erőnek, ami egy testet az egyenes irányú mozgásból kitérít, van centripetális része.

Ha egy körhintán ülsz, akkor a kötél fejt rád ki centripetális erőt, ha a Föld körül keringesz, akkor a Föld gravitációja, ha egy autóval kanyarodsz, akkor az autóra a gumik oldalirányú tapadása, rád pedig a feneked tapadási súrlódási ereje, az ülés oldalfala és a biztonsági öved fejt ki centripetális erőt.

Röviden: A súrlódás miatt keletkezik.

Ha egy autót elkezdesz kormányozni valamelyik irányba, akkor a kerekei és az aszfalt között fellép egy súrlódás és emiatt létrejön egy olyan erő, ami egy képzeletbeli kör közepe felé mutat. Ez a centripetális erő és az autót "befelé" húzza, tehát kanyarodni fog. Ha nem lenne súrlódás és így nem alakulna ki ez az erő, akkor képzelheted mi történne: Nem tudnál kanyarodni, mert az autó menne tovább egyenesen.

semmi köze a súrlódáshoz, a körmozgás sajátja a szögsebesség léte okozza

képlete acp=omega^2*rAB

Newton szerint pedig F=m*a

slusszpassz

"Ha egy autót elkezdesz kormányozni valamelyik irányba, akkor a kerekei és az aszfalt között fellép egy súrlódás és emiatt létrejön egy olyan erő, ami egy képzeletbeli kör közepe felé mutat. Ez a centripetális erő és az autót "befelé" húzza, tehát kanyarodni fog. Ha nem lenne súrlódás és így nem alakulna ki ez az erő, akkor képzelheted mi történne: Nem tudnál kanyarodni, mert az autó menne tovább egyenesen.

"

ha ez igaz lenne, akkor is lenne centripetális erő, amikor az az autó éppen nem kanyarodik, hiszen mint tudjuk az autó gáz nélkül lassul

mivel tudjuk, hogy egyébként egyenes vonalú egyenletes mozgást végez egy magára hagyott test, erősen feltételezhetjük, hogy van súrlódás

amikor elkezdünk kormányozni egy autót, akkor egy képzeletbeli körív mentén tesszük azt

(azt, hogy az autó kereke megcsúszik-e az csak attól függ, hogy hol van a sebességpólusa a kerekeknek

ha nem pont ott ahol a talaj érintkezik a gumival akkor a kerék kipörög DE most nem ez a lényeg)

azt, hogy egy időegység alatt mekkora utat tesz meg a körívből azt a szögsebességgel lehet jellemezni [rad/s]

ebből következik a centripetális gyorsulás a fent említett képlettel

ezen kívül ha éppen lassulunk akkor még tangenciális gyorsulás is lesz ami a szögsebesség függvény deriváltja

epszilon

at=epszilon kereszt rAB

Bírom amikor a 36%-os magyarázza a 46%-osnak hogy írta a nagyobb hülyeséget.

A centripetális erő mindig a sugár irányú a kör középpontja felé mutat.

Hogy mi okozza ?

Ő a körpálya feltétele ha nincs c.. erő akkor nincs körmozgás.

Az a test okozza amely a másik testet körpályára kényszeríti. Ha egy madzagon egy követ körbe körbe forgatsz akkor te fejted ki a centripetális erőt a madzagon keresztül. Itt is látszik hogy ez az erő sugárirányú mert egy madzagon keresztül csak a hosszirányban tudsz erőt kifejteni.

Egy erőt többféleképpen lehet jellemezni úgy mint például a gyümölcsöket, van színük szaguk meg alakjuk is.

A centripetális azt fejezi ki hogy mindig centrális ( a kör középpontja felé irányul)és jellemzően körmozgásnál van jelen.

Ezen kívül a centripetális erő lehet:

- tapadási súrlódási erő -> autó körpályán mozog)

- gravitációs erő -> egy bolygó körpályán mozog egy csillag közül ( a körpálya ritkán valósul meg, de most én erre értem)

- Coulomb erő elektron mozog az atommag körül klasszikus értelemben (ha nem fogadod el a klasszikus értelmezést akkor elektromosan feltöltött gömbökkel

stb..

Létezik, az hogy egy eredő erő hány másik és milyen erőből tevődik össze az csak értelmezés kérdése.

De úgy látom nem érted.

Ha a centripetális erő kiveszed a rendszerből akkor marad az egyenes vonalú egyenletes mozgás.

Ez van akkor ha egy madzagon egy súlyt körbe forgatsz és elszakad a madzag.