Tudnátok segíteni egy fizikai kérdésben? :O

Az #1 válasz biztosan nem jó, a betonfal se, de attól függ, mennyire akarsz precíz lenni.

A kocsi ütközéskor elveszti a mozgási energiáját, ami átalakul, leginkább rugalmas és hőenergiává. A rugalmas energiává alakulás úgy megy végbe, hogy a kocsi adott (igen rövid úton) megáll, és eközben az anyaga deformálódik. Ha betonfalnak megy, mivel az stabil, ezért a megállás rövidebb, így a deformáció kicsit nagyobb. AZ álló kocsinak 120-szal nekimenni meg azért nem azonos, mert az energia egy része a másik kocsi mozgási energiájává alakul (a kocsi elröpül). Ennyivel kevésbé deformálódik a saját kocsid. Tükörütközésnél elvileg (ha a sebességvektorok pont ellentétesek) mindkét kocsi ugyanannyi (rövid) úton áll meg, és közben gyűrődik.

#4, egy szinte teljesen rugalmatlan alakváltozásnál nem jó a rugalmassági energia növekedéséről beszélni. És itt pont tükörütközésről van szó, mert a tömeg, valamint a sebesség abszolút értéke megegyezik.

Energia helyett én jobban szeretem az impulzust. Az 1. kocsi impulzusa m·v, a másodiké m·(-v), a kettő összege tehát 0. Az energia szimmetriája alapján is kijelenthetjük, hogy az ütközés után nemcsak az impulzusok összege, hanem az impulzusok értéke is 0 lesz. Akkor az első kocsinál ΔI=-m·v. Akkor, ha a kocsi betonfalnak ütközve áll meg, az impulzusváltozása ugyanígy ΔI=-m·v, ezért a két esetet egyenértékűnek kell vennünk. Az utóbbi esetben a kocsi impulzusa természetesen a falnak adódik át, azon keresztül pedig a Földnek, de ez itt érdektelen.

Szóval a két azonos tömegű és sebességű kocsi ütközése a falnak ütközéssel egyenértékű. Mindig az impulzusok különbsége határozza meg az ütközés hatását, nem az összege, ahogy az ember elsőre gondolná.