Ha az autó alternátorja meghibásodik és nem tölt, egy átlag fogyasztásu autó átlag akkuval nappali menetfény nélkül kb hány km-tud menni? Pl. Hogy eljusson a legközelebbi szervizig.

Az a legközelebbi szerviz távolságától függ. :)

Attól is függ milyen akku van benne, dízel vagy benzin, mennyi elektronika van benne stb. stb.

De jó, hogyha egy másik autó elkisér és akkor ha lemerülne, rá lehet bikázni.

Régi 94-es évjáratú 1.6 benzin Fiat tipo autómmal megtettem 20 km-ert oda-vissza, tehát 10 km-ert mentem munkahelyemig, leállítás után egyből szedtem is le az akku sarukat. Hazafelé szintén eltudtam menni vele úgy hogy nem volt töltőn az akku és hozzáteszem akkor sötétbe mentem, tehát kellett használjam a világítást, de még simán kibírta hazáig. Az akku ha jól emlékszem 55Ah volt és öreg akku volt olyan 5 éves volt akkor kb, tehát egyből vettem másikat amint megvolt a generátor csere.

A régi mechanikus adagolós dízelekkel hetekig el lehet járni töltés nélkül. Ott az aksi csak az önindítózás, esetleg izzítás idejéig szükséges, továbbiakban maga a motor működéséhez nem kell áram. Emlékszem egykor a Fiat regattaval sokáig így jártam, aztán egyszer rám esteledett, és mire hazaértem csontra leszopta az aksit a világítás, de a motor az ment. Később lett egy korszerű 1,9 JTD dízelem, és menet közben kifeküdt a generátorom, elment a töltés. Épp külföldön voltam, lekapcsoltam a világítást, gondoltam szépen hazaslattyogok a kertek alatt a dízellel. Nagyon benéztem a dolgot, mert ahhoz hogy a korszerű dízel működni tudjon, a tankban mennie kell az elektromos tápszivattyúnak, komputernek, elektromos adagolóknak, meg egy kazal szenzornak. 65 Ah aksival 60 km-re jutottam úgy hogy csak a motor működéséhez használtam elektromos energiát.