Mire jó ez a nappali menetfény? Miért hozták be?

Tompítottra gondolhattál...

Azért jó, mert nappal csak a szembe jövőnek kell támpontot adni, hogy felé jön valami, hogy könnyebb legyen felbecsülni annak irányát, sebességét.

A hátsó helyzetjelzőkre nincs szükség nappali fényviszonyoknál.

A menetfények legtöbbje pedig ledes megoldású, jobban látható nagyobb távolságról us, plusz nem fogyaszt sokat. A menetfény alapból, a gyújtás ráadásakor már világít, nem felejted el felkapcsolni lakott területen kivül.

A nappali menetfény nem egyenlő a tompítottal. Újabb kocsikon már van, nem lehet kikapcsolni, általában egy kis LED.

Azért hozták be, mert csomó EU országban mindig, mindenhol kötelező és ezzel csökkenthető a fogyasztás a tompítotthoz képest.

A tompított arra lett kitalálva, hogy jól bevilágítsa az utat, de a szembejövőt a lehető legkevésbé vakítsa el. Ez pont ellene dolgozik a "nappali menetfény" funkciónak, aminél pont az a lényeg, hogy messziről és határozottan észlelhető legyen.

Nappal egy _jól_beállított_ tompított sokkal gyengébben látható, mint egy normális LEDes menetfény.

És azért hozták be, hogy kevesebb üzemanyag, és kevesebb izzó fogyjon a lakott területen kívüli kötelező kivilágítás miatt.

Tompított+helyzetjelző óránként és autónként kb. 1 deci többletfogyasztást jelent.

Csak Magyarországon ez naponta hánytízezer liter üzemanyag-megtakarítást is jelent?

Szinte senkivel sem értek egyet maradéktalanul.

A nappali menetfény célja az, hogy könnyebben észre lehessen venni a feléd közeledőt. Semmi más.

Még ragyogó napfényben, a látást egyáltalán nem akadályozó körülmények között is rejtőzködőek lehetnek a semmilyen színű autók. Feketék, fehérek, szürkék.

A nappali menetfénnyel előbb észreveszed.

Csökken a frontális ütközés veszélye.

Úgy kell bekötni, hogy a gyújtással együtt felkapcsolódjon, s ha tompítottat, refit kapcsolsz, akkor kikapcsolódjon.

Az, hogy vannak kis fogyasztású, olcsó ledek alig számítanak. Létezett ilyen a világító diódák elterjedése előtt is, hagyományos izzót alkalmazva, s minden törvényi előírás nélkül. Talán ma is akad még ilyen.

#8 decikben, kimérhető, csak rá kell dugni menet közben a diagnosztikai kábelt, és nézni, melyik fogyasztó mennyi üzemagyagot eszik.

Tivábbra is tartom, hogy ha minden autó tompított helyett DRL-el járna, több tízezer liter üztemanyagmegtakarítást jelentene országos szinten naponta.

Cáfolj meg, tényekkel, számításokkal!