Mennyiért vállalnád el azt a munkát hogy tisztán emberi erővel egy autót arrább tolni 100km-rel? több ember együttes erővel, erre kéne árajánlatot adni. átlagos terep emelkedőkkel és lejtőkkel

Azért ez erösen függ az úttól. Tényleg, van ahol lehetetlen lenne eltolni, mert mondjuk nem férünk hozzá annyian, miközben olyan meredek a lejtö. Ilyenkor extra kiegészítöket is kell alkalmazni (kötél, ék).

Viszont egy egyenes lejtön meg egyedül megtolom, beülök, azt gurulok vele amég megy.

Nem tudom milyen egy “átlagos” út.

Ilyen esetben kb. 2,5-3km/h sebességgel lehet számolni. Az autó toláshoz kell kb. 3-4 ember. Egy ember egy nap kb. 6 órát képes tolni. Olyan 3-4000Ft-os óradíjjal lehet ilyenkor számolni /néztem "költöztető óradíj" mert az lehet hasonló/.

100km/2,5km/h->40 óra

40 óra * 4 fő * 3000 Ft/fő/óra=480 000 Ft körül kezdődik. És az út több, mint egy hétig fog tartani (40/6=6 munkanap).

"a kérdés természetesen a benzin valós effektív mechanikai energiatartalmát akarja forintban meghatározni"

- ezért kár volt feltenni ezt a kérdést, mert ilyen formában ez teljesen értelmetlen!

:-/

"a kérdés természetesen a benzin valós effektív mechanikai energiatartalmát akarja forintban meghatározni"

Ez esetben nem túl jó a kérdés, mert akkor csak a hasznos teher A-ból B-be való eljuttatása lenne a kérdés, nem az egész autóé. Annak a motor, hajtáslánc, kaszni, stb adja a tömeg jelentős részét.

Ettől függetlenül, egy kocsit tolni hosszútávon legjobb esetben is max 3-4 km/h és az általad méltányosnak tartott órabér.

> a kérdés természetesen a benzin valós effektív mechanikai energiatartalmát akarja forintban meghatározni

Arra viszont nem a legjobb kérdés. Az autóban számos olyan dolog van, amit nyugodtan ki lehet belőle venni, ha a motor nem működik, és 5 km/h-nál nem nagyobb a sebesség. Konkrétan tulajdonképpen az egész autót. És itt akkor nagyon nem mindegy, hogy egy pusztán embert szállító autóról van-e szó, mert annak az emberi alternatívája a séta is lehet, meg a kerékpár is. Márpedig 70 000 Ft-ért cserébe simán letekernék 100 km-t. De az autó el tud szállítani további 4 utast, úgy már mindjárt ötször több ember visz ötször több tömeget, és bár ugyanúgy egy ember egy embernyi tömeget visz (önmagát), időben, munkaórában, így óradíjban mégis az ötszöröse lesz ez a mutatvány. Az autó el tud vinni egy mosógépet is. Oké, kicsit többet fogyaszt, de ha nekem kellene elvinni gyalog, vagy biciklivel egy mosógépet 100 km-re, azt azért erősen átgondolnám. Esetleg ha lenne bicikli utánfutó, ami elbírja a mosógépet, de akkor is megkérdezném, hogy Budapestről a Galyatetőre kell-e elvinni azt a mosógépet, vagy Hartára, mert autóval tökmindegy, de így biciklivel lényegi kérdés.

Meg ugye az időfaktor sem lényegtelen. Annak, hogy 100 km-t autóval le lehet tudni egy óra alatt, abból rengeteg előny, haszon származik. Az, ha egyetlen ember képes ugyanezt a távot emberi erővel megtenni, de mondjuk 8–10 óra alatt, az nagyon nem mellékes. És itt hiába fogsz be száz embert, az autó nem fog százszor gyorsabb lenni, az időtényezőt nem fogod tudni energiával kiváltani.

Amúgy inkább számolnék máshogy. A benzin fűtőértéke 11,9 kWh/kg, egy 0,75 g/cm³ sűrűséggel számolva 8,925 kWh/liter jön ki. Egy autónál a benzin energiatartalmának mondjuk a 20%-ából lesz a keréken hasznosuló vonóerő. 1 liter benzinből tehát 1785 Wh hasznos energia nyerhető. Egy átlagos fizikumú ember huzamosabb ideig kb. 100 W-os teljesítményt képes fenntartani. 100%-os hatásfok esetén is 17,85 óra kell ekkora teljesítmény mellett annyi energiát emberi erővel előállítani, amennyit 1 liter benzin képes nyújtani. Egy 3500 Ft-os óradíjjal számolva ez 62 475 ezer forintra jön ki. Az autós példádból azért sem lehet általánosítani, mert ha ténylegesen az autót kell eltolni, akkor számos olyan járulékos költség van, ami nem az autó haladásában hasznosul. A szállásköltség attól még nyilván költségként fog jelentkezni, hogy az autó egy mm-t sem fog haladni tőle. Persze megint más, ha váltásban tolják emberek, és egy ember nem tolja egy fél napnál tovább, és hazasétál, mert az valószínű még így is olcsóbb lenne, mint szállást biztosítani.

Azért se jó a kérdés, mert megvannak adva az értékek, evidens hogy mindenki a maxot húzza be. Aztán meg miután láthatóak a válaszok, egymást is befolyásolják a "szavazók" vagyis statisztikailag a minták nem függetlenek.

Aztán meg azért se a benzin emberi erő értékét kapnád, mert a motoros hsjtásnak maga a motor-annak tervezése, fejlesztése, anyagköltsége, gyártása, összeszerelése is benne van.

Azaz hiába van benzin, ha nincs mibe beletölteni.

Lehet neked 100 hordónyi ingyenbenzined is, ha sivatag közepén ülsz egy teve hátán...