Az önvezető autók sikeres megalkotását és általános elterjedését követően a különböző országok kormányai törvényekkel fogják korlátozni a "hagyományos", ember által vezetett járművek mozgásterét (kizárva az emberi tényezőt)?

14:

A valóságban, megoldhatatlan szituáciok, csak az ember számára alakulnak ki, akik érzelmi okokból túlzott kockázatot vállalnak. A gép nem fog olyan helyzetbe belemenni, amít nem tud biztosan lekezelni. A robot olyan sebeséggel fogja megközelíteni a beláthatatlan gyalogátkelőt, hogy bármilyen eseményt lefog tudni kezelni. A robot NULLA százalékos kockázattal fog közlekedni.

" Egy jogkövetésre programozott MI "

Nem jó, ez is sarkítás.

Egy autót vezető rendszer nem simán "jogkövetésre" kell programozni, hanem vészhelyzetben a szituációk optimális megoldására.

Az a feltételezésed a teljesen hibás, hogy tutira arra fogják programozni, hogy a szabálytalant válassza, ölje meg nyugodtan, csak mert az a szabálytalan.

Egyébként ilyen adott helyzetben egy embernek IDEJE nincs erkölcsi felmérést végezni arról, mit válasszon.

Az elektronikus vezérlés sokkal gyorsabban és optimálisabban tud dönteni.

"Hányszor megtörténik nap mint nap, hogy olyan ítéletek születnek látszólag egyszerű ügyekben, hogy az ember haja égnek áll."

Én nem látom, hogy ez változna az önvezetés esetén, tehát ezzel ugyanazok a gondok lesznek, mint ma, emberi sofőr esetén.

De továbbra is, ha az önvezetés hibázik, akkor annak a készítője a hibás.

"Egyetlen gyártó sem fogja bevállalni hogy folyamatosan milliárdos kártérítéseket fizessen."

De, ha a teljes, utas általi beavatkozást, korrigálást kizáró járművek lesznek, akkor igenis kénytelenke lesznek. A kibújás a felelősség alól lehetetlen, tehát a megoldás a hibák maximális kivédése, megelőzése.

100%-osan lehetetlen, mint ahogy bármi más technikában is lehetetlen a hibák teljes megelőzése. És ha van hiba, igen, fizetni fognak.

Mint ma is fizet minden cég, aki felelős hibában.

Mivel a mai nem teljes önvezető rendszerek is láthatóan drasztikusan csökkentik a balesetek számát, még fejlettebb rendszerek még inkább ezt fogják tenni, vagyis a jövő nem úton-útfélen egymásba beleálló önvezető autókról fog szólni, hanem SOKKAL kevesebb balesetről, mint amennyi ma van.

"az első önvezető járgányok a kamionok lesznek, meg a buszok."

Ez valószínű. Éppen mert ezeknek sokkal kötöttebb a pályája, közlekedési útvonala, amit még ha kell infrastruktúrával is meg lehet támogatni.

És azért mellé venném a nagyvárosi taxikat is.

"Egy önvezető kamion nem fog béremelést követelni,sőt bért se kér, nem kell neki pihenőidő, szabadság, nem kell neki szállást fizetni."

És nem fog fáradtan volán mögé ülni sem, a koncentrálóképességén túl vezetni sem.

22:

Nem kell ide sem erkölcs, sem mesterséges inteligencia. A robot nagyon egyszerűen fog vezetni. A jármű minden milliszekundumban tisztában lesz a saját féktávolságával. És minden körülmények között maximum annyival fog menni, hogy a féktávolság bőven kisebb legyen, mint a belátható távolság. Ennyi, egy ilyen egyszerű szabállyal minden baleset megelőzhető. És mivel a robot reakcióideje nagyságrendileg jobb az embernél, ezért ez a sebesség, még 100 százalékos biztonság mellett is, minimum annyi, de akár több is lehet, mint amenyivel egy ember képes lenne biztonságosan teljesíteni ugyan azt az utat.

#24: Jogos. Legalábbis városi körülmények közt biztosan.

Ha egy városban önvezető autók járnak, akkor ha azok csak 30 km/h sebességgel mennek, is gyorsabbak lesznek, mint a mai autók, mert ezek egymással kommunikálva nem csinálnak dugókat.

Villamosmérnök végzettséggel a hátam mögött én úgy tippelem, 2035 előtt nem igazán fog értem jönni az autóm, hogy hazavigyen a kocsmából.

Felesleges lesz bármi korlátozás.

Ma sem tiltja semmi, hogy lavórban moss az udvar közepén, mégis az emberek 99,99%-a mosógépet használ.

Ilyen lesz a "kézi" vezetés is.