Utasszállító gépet tényleg olyan könnyű vezetni hogy gyakorlatilag bárki tudja vezetni?

Azért megnézném, ahogy egy totál laikus felszállás előtt végigmegy az összes checklistán, kiszámolja a szélirányból és szélsebességből, gép tömegéből és a tömeg eloszlásából a szükséges V1 felszállási sebességet, a segédszárnyak és a trimmelés szükséges állását. Majd leszállás előtt hasonlóan a leszállási sebességet, ereszkedési szöget, az ehhez szükséges beállításokat, követi a repülésirányítás utasításait, majd le is teszi a gépet.

A közte lévő rész szerencsés esetben az autopilóta be- és kikapcsolásából, irány- és magasságmódosítások betáplálásából áll.

És ahhoz is elég rendesen kell szakértelem.

Volt egy film egy megtörtént esetről. Egy utasszállító gép motorjai mintegy 300 emberrel a fedélzetén 12 ezer méter magasságban felmondták a szolgálatot. Egy segédmotor működött, némi manőverezést lehetővé téve. A fedélzeten kitört a pánik, az aktuális torony próbált jótanácsokat adni, de lemondtak róla valójában.

A pilóta egy darabig merengett, majd mindent kikapcsolt. És siklórepülésbe kezdett. A segédpilótát a terepviszonyok felderítésére utasította. Majd egy közeli nagy folyóhoz irányította a gépet, becsapódás előtt közvetlenül a segédmotorral felrántotta az orrot. Hassal csapódott a vízbe. Közvetlenül előtte értesítette a tornyot a helyről és a tervezett manőverről. Kevesebb mint tíz ember halt meg, sebesülések, a környék összes csónakja segített. A pilóta előtte ivott. Elítélték, elvették a működési engedélyét. No komment.

Hm, részben a Denzel Washington film sztorija, megtörtént alapon, de ott a vízszintes vezérsík xart be (elevator angolban), a motorok mentek, fejjel lefelé repült, hogy ellenkormányzása legyen.

Végül is mindegy.

A lényeg, hogy ezt sem autopilóta, sem laikus, sem a pilóták nagy része nem tudta volna megcsinálni.

Valahol fura a történet, megmentett rengeteg életet és leültették. De ha belegondolsz, a részegen cockpitba üléssel előtte az összes utas életét kockáztatta.