Milyen hajtókar lehúzó a jó?

előszöris légy biztos benne, hogy a menetet nem kapattad félre. sűrű menet, nagy átmérő, könnyű elrontani. És még a szemmérték sem segít, mert a kovácsolt hajtókar általában minden csak nem merőleges a menet tengelyére.

aztán tekerd be koppig és húzd meg de ne tépd.

Viszont, ha a hajtókar menetét már elrontottad, nem biztos, hogy menni fog.

Ha felteszed az új hajtókart, picit zsírozd meg a csúszó felületet. könnyebben a helyére megy. legközelebb leszedéskor nem lesz összerohadva.

A drága hajtókarlehúzó lenni jó. ;)

Alapvetően az a helyzet, hogy gyártják őket aluból és acélból is. Viszont használni mindkettőt tudni kell, a leírásod alapján ahol lehet, elrontottad ill. a szerszám sem biztos, hogy 100as volt.

Az acél leszedők tartósabbak, de az alu hajtókar menetét úgy nyírják el, mint a sicc. Az alu leszedők meg hamar döglenek meg. De legalább szerszámot kell másikat venned, nem egy ~10x drágább hajtóművet.

0. tisztítsd meg a meneteket a szerszámon és a hajtókarokon (erre a célra pl. fogkefe+WD40 egy jó kombó, de sok opció van)

1. kézzel be kell tudnod tekerni / ha nem: a menetekkel baj van, ha erőlteted, még nagyobb lesz

2. utána ráhúzod 10-15Nm nyomatékkal /tudom, neked "nincs nyomatékkulcsod", szóval konyhanyelven: egy átlagos villáskulcsot kb. a közepénél megfogva annyit tekersz rajta, amennyit határozott erővel tudsz (de nem kidülledő szemekkel! :-P)

3. Kezdődhet a leszedés.

A menethosszokat úgy találták ki, hogy biztonsággal lehessen egy jó szerszámmal dolgozni. De nem erőből. Az izomból megtépés 40Nm is lehet, az pedig egyetlen (na jó, két) helyen elfogadott a kerékpáron: középcsapágy (és sor-zárógyűrű). Még a diós kormányszárat sem húzzuk meg ennyire.

Javaslom a BBB nemtommi-típusszámú modelljét, az négyszögtengelyre és octalinkre is jó (kapsz hozzá egy mágneses adaptert). Acél, szóval ha tépegetni kezdesz vele, ő túl fogja élni, a hajtód viszont nem.