Pedál felszereléskor a hajtókar pedálmenetébe kell tenni zsírt?

Ökölszabály: MINDEN ilyen kötést bekenünk. Méghozzá zsírral. Egyedül a csavar-anya (pl. sárvédő) vagy csavar dolgokat (pl. váltóbilincs általában csak csavaros vagy tárcsafék csavarjai) nem. Azokra inkább menetrögzítőt teszünk v. tesznek a csavarokra gyárilag.

Nem kell sok zsír, egy vékony filmréteget képezzen.

Olajat NE használj, ugyanis azt vedd úgy, hogy el fog tűnni onnan. Nagyon jól jön ez is, minden olyan helyen, ahol izomból kell összetekerni két azonos fémet. Ugyanis csökkenti a súrlódást, tehát menetszakadás esélyét minimalizálsz vele.

A másik, hogy a pedáltengelyt nem kell erőből beküldeni, ha nem cseréled fel a pedálokat, akkor azt tekerés közben befelé hajtod a forgásával, nem kifelé. Nem akarsz úgy járni, mint az előttem válaszoló, hogy berohad és tökig be van csavarva, hogy duplán nehéz legyen a szitu.. :)

add:

az előző kolléga megtapasztalta az ún. "galvanikus kötést", aminek a megelőzésében szintén szerepet játszik a zsír, ellenben súlyosbítja az olaj (mert "eltűnik", kifolyik onnan és még jobban össze lesznek kötve a fémek).

Az acél és az alumínium olyan erővel tud egymáshoz gyógyulni, ha nem mozgatják (10 év alatt is, hát még többtíz után..), hogy nehezen vagy semennyire nem megoldható a szétszedés. Örök példa: régi acél villanyakba alu kormányszárat tenni. Vagy acél váz, alu nyeregcső. Don't do that..