Mennyit számít pl.100g plusz súly egy biciklin ~200km-en?

Egy komoly versenyen tényleg ennyit számíthat. Mert az az egy századmásodperc, amit sikerül ezáltal javítani, döntő fontosságú lehet.

Hétköznapi használatban nyilván ezt meg sem érzed.

Sajnos a tömegre nem találtam adatokat. Aerodinamikára viszont itt van egy pár (forrás: Dr. Nagy Sándor: Kerékpárosok könyve, 53. oldal alja. Azt írja le, hogy bizonyos aerodinamikai javításokkal mennyit lehet időeredményben nyerni. Az adatok versenysebességre vonatkoznak.)

"1 Minél keskenyebb a kerék, annál jobb. (18 mm-es kerékszélesség 1" helyett = 10 s előny 40 km-en.)

2 Minél kevesebb a küllő, annél jobb. (28 küllő 36 helyett = 10 s előny 40 km-en.)

3 Az aerodinamikus (lencse keresztmetszetű küllők jobbak, mint a hengeresek. (Küllőnként kb. 1/4 s időmegtakarítás 40 km-en. Ez 28 küllős kerekeket összehasonlítva 7 s előnyt jelent.)

4 Az aerodinamikus abroncs jobb, mint a standard szögletes profilú. (Az időnyereség 40 km-en 10 s.)

5 A membrános (tele-) kerék jobb, mint a legaerodinamikusabb küllős. (40 km-en 20 s előny.)

6 Minél kisebb a kerék, annál jobb. (Mint tudjuk, a gördülési ellenállás szempontjából pont fordított a helyzet."

Gondolom a tömeget tekintve is hasonló a kép, tehát átlagfelhasználónak nem éri meg az ilyesmi, de egy versenyzőnek már számít. Annyiban a közlekedésnél, túrázásnál is fontos a bringa súlya, hogy az embernek időnként fel kell emelnie, lépcsőházban vinni fel-le stb. Sokkal könnyebb egy 10 kilós bringát cipelni, mint egy 12-14 kilósat.

biztos, hogy nem bolodság!

De gondolj bele, az összes profi bicaja ugyanolyan nehéz. Hisz Armstrongnak i smindig nehezéket kellett tenni a cangájára, h meglegyen a minimális súly. Amugymeg: ha iszol 2 korty vizet, máris úszott a 100g előnyöd. Szal ez már csak ilyen