Mi az oka, ha valaki országúti kerékpárosként szó szerint minden esetben az országutat választja sportra?

Követek egy kerékpárost Straván, akinél folyton azt látom, forgalmas országutakon teker, akkor is, ha tilos, akkor is, ha máshol sokkal ideálisabb edzeni.

Szintén országutisként teljesen meg tudom érteni, ha valaki szabálytalan az alábbi esetekben:

- Ha az életveszélyes, balesetveszélyes, adott esetekben hobbibringásokkal és gyalogosokkal teli, pár száz méterenként véget érő, majd kétszáz méter múlva újra elkezdődő kerékpárutakat nem használja valaki, különösen lakott területen belül.

- Ha valaki olyan lakott területen kívüli, kerékpározni tilos táblával ellátott főúton teker, aminek nincs semmi alternatívája, hanem brutális kerülőt kellene tenni teljesen feleslegesen. Tehát a Polgárból Tiszaújvárosba a 35-ösön tekerő kerékpárost teljesen megértem, ha nem akar ötszörös kerülőt megtenni Tiszacsege vagy Tiszalök felé - ahol ráadásul bármikor leszerelhetik a pontonhidat, leállíthatják a kompot.

Az emberünk esetében viszont nem erről van szó. Olyan esetekben is a főúton megy, amikor annak van teljesen reális alternatívája, például:

- 1-es főút Herceghalomtól Bicskéig. Tilos kerékpározni, de ott van közvetlenül az út mellett egy szervizút, ahová gépjárművel csak a célforgalom hajthat be. Kvázi mint egy kerékpárút. A minősége nem jó, de az 1-esnél nem rosszabb, semmilyen hátrány nem érné, ha a szervizúton menne.

- 31-es főút jászberényi elkerülő vagy 35-ös főút polgári elkerülő. Ezekben az esetekben is teljesen jól kikerülhető a tilos útszakasz, szinte még rövidebb is a táv így, mint az elkerülőn menve.

- Ezeket az eseteket leszámítva is azt látom, ragaszkodik a forgalmasabb, autós szempontból logikusabb, kerékpárosként kevésbé logikus, de nem tiltott útvonalakhoz. Például BuBa és a 8101-es mellékút helyett az 1-esen megy Herceghalom és Budaörs között.

Mi az oka ennek a mentalitásnak? Magam sem vagyok a bigott szabálykövetés híve, de az ilyen esetekben egyáltalán nem értem, mi szükség van erre.