Az országúti kerékpározás nagyon veszélyes hobbi?

A motorozás szerintem veszélyesebb a nagyobb sebesség miatt. A kerékpározás hiába gyorsabb, mint a gyaloglás, még emberi érzékszervi határokon belül marad, van időd reagálni a vészhelyzetekre. És sokat tudsz tenni te magad is, hogy csökkentsd a veszélyt. Egyrészt odafigyelsz, biciklisként úgy tekintesz mindenkire, hogy nem fog észrevenni, nem fogja megadni az elsőbbséget. Másrészt megfelelő védőfelszerelésben tekersz (sisak, kesztyű). Harmadrészt láthatóvá teszed magad, ez a legfontosabb. Erős, villogó lámpák elöl-hátul, nappal is, feltűnő színű ruha. Amikor beruháztam olyan lámpákba, amik napsütésben is 2 km-ről jól láthatók, töredékére csökkent a centizések száma. A vezető már messziről látja, hogy ott egy kerékpáros és nem kezd el telefont nyomkodni, hanem figyeli a szembeforgalmat, hogy mikor tud megelőzni. Nem éri meglepetésként és nem fog lecentizni.

A bunkókkal sajnos nem sokat tudsz tenni, csak odafigyelni. Nekem van radarom és tükröm is. A radar jelzi, ha jön mögöttem egy autó, a tükörben pedig figyelem, hogy megfelelően kikerül-e. Szerintem ennél többet nem tudsz tenni. Baleset bárkivel történhet, akkor is ha gyalogol vagy autóban ül.

Vannak bizonyos alap dolgok, (amit fentebb már leírtak) amiknek a rutinszerű begyakorlásával az ilyen jellegő veszélyforrásokat a nullához lehet közelíteni.

De mivel többnyire másokkal együtt (és számodra teljesen ismeretlen tudású, habitusú, pillanatnyi lelki állapotú emberekkel) haladsz az úton, a mások hülyeségét és a mai közlekedési morál mocskát is hatékonyan ki kell védekezni. Ebből a szempontból bizony veszélyesebbnek tartom, mint a siklóernyőzést vagy a sziklamászást.

Minél magasabb szintre viszed a saját tudásodat, annál több energiád, figyelmed marad arra, hogy a második kategóriás veszélyeket minél hatékonyabban kivédhesd.

Statisztikailag városban ütnek el előbb.

Mondjuk ha országúton elütnek, akkor meg nagyon elütnek.