Milyen ez a defektvédett külső gumi?

Ebben safety system breaker van, a Ride Tour "csak" extra puncte belttel van ellátva. A kettő között a különbség nagyjából annyi, hogy itt vannak extra övek még a sárga defektvédő gumiréteg alatt, amitől nagyobb a TPI, magyarán sűrűbb a gumi szövete, ami elvileg lassítja, de nem állítja meg a rajzszög, tüske beékelődését, jó esetben képes elterelni oldalra, úgy mérsékli a kárt. A királydinnye ellen viszont a Ride Tour is bőven elég, tapasztalatom szerint akármilyen szöveten, egymásra pakolt defektvédő övön átrágja magát, egyedül az képes megállítani ha a futófelület vastagabb, mint amilyen hosszú a tüske.

A legegyszerűbben úgy védekezhetünk a tüske okozta defekt ellen, hogy amikor meghalljuk a jellegzetes, futászajtól elütő flapp-flapp hangot akkor megállunk és rögtön kihúzzuk, így csak pici luk marad utána. A királydinnye a legrosszabb mivel ék alakú, minél mélyebbre jut, annál nagyobb kárt csinál.

Ilyenkor persze kell a defektmentesítő lötyi a belsőbe meg egy patronos pumpa, mert nem azonnal tömít a folyadék is biztos hogy lesz nyomásvesztés.

Alternatívák: Schwalbe Marathon green guard, ennek nagy előnye, hogy rengeteg méretben kapható. Egyes vélemények szerint túl gyorsan kopik.

Mitas stop thorn ultimate: Conti Ride Tour szintű védelme van nagyjából, de lassabb, puhább a futófelülete, lomha tőle a gép(tapasztalat).

A Safety Plus Breaker valós megjelenéséről itt van fotó:

[link]

[link] külső gumik/K Continental E.Contact külső – Safety PLUS Braker defektvédelemmel.jpg

Elég kukinak tűnik.

Érdemes megnézni a többi gumit is.

Máshol is annyira elszaporodott a királydinnye? Itt a városomban szinte királydinnye mezőket látni, az ismerős szerelő is tapasztalja a sok defektet Ez volt a legmeghökkentőbb jelenség:

[link]