Eddig 3x7 sebességes bringám volt, most vásárolnék egy 1x9 sebességest. Mit fogok tapasztalni? Alkalmas lesz egyáltalán aszfaltos, normál tempójú bringázásra?

Ezzel a sorral nagyjából 420% áttételtartományt tudsz lefedni.

Ha mondjuk volt egy 26-36-46 os hajtóműved, és egy 11-34-es kazettád, Az kb 550%-ot tud (0,76-4,18 közti áttétel)

Az új sorod az új tányérral inkább mászós áttételt ad. Nagy sebességnél pörgősebben kell majd hajtani (0,61-2,55)

20km/h sebességnél 66-os pedálfrekvenciával

(ugyanez a régi rendszereddel 40-es csapásszámot jelent)

Cserélhető. De itt inkább a lánc hosszával lehet gond. nem biztos, hogy a váltó tudja majd kezelni ugyanazt a láncot nagyobb tányérral. Esetleg össze kell rakni egy hosszabbat. Csereberénél azt is át kell rakni.

Viszont itt is észnél kell lenni, ha az egyik lánc már kopott, a friss lánc nem biztos, hogy működni fog a kopott sorral.

Ez egy 27,5 MTB. Ezzel az áttétellel 90-es pedálfordulatnál kb. 30 km/h-val haladsz. Nagyjából ez az, ami kényelmesen még tartható. Cserébe a 28-46 egy elég jó mászó fokozat, ami rendeltetésszerűen használt montinál sokkal fontosabb.

Amúgy a 3x7-hez képest nem hátrány az 1x9, ha menetes racsnis volt, mint általában a 7 sebis rendszerek. Egy tipikus 3x7 rendszer két véglete: 42/14 és 24/28. Ez csak 350%-os átfogás, míg az új 418%. Annyi, hogy az új bringád mászásra van hangolva, és nagyobbak a lépések a fokozatok közt. Ha régi bringád 26-os volt, akkor az új bringádon a kerék is nagyobb áttételt jelent, így alig veszítesz végsebességet. Egy 34 fogas első lánckerékkel még azonos kerékméret esetén is nyersz végsebességet. Ha hiányérzeted lesz, cserélheted 30 vagy 32 fogasra. Ennek még valószínűleg gond nélkül el kell férni a vázban, de érdemes ellenőrizni. A láncvillánál korlátos a hely montiknál, nem tudsz akármekkorát feltenni. Különösen akkor érdemes ezt meglépni, ha hátul alig használod a legnagyobb lánckereket.