A levegős teleszkóp (rockshox judy air) azt jelenti hogy rendszeresen kell a légnyomást utánapumpálni?

És városba a 26-os monti a nyerő, mert keskenyebb kormány passzol hozzá.

Deore alatti fékem nem volt sosem, csak a canti és a V.

Az erőkar szerintem itt nem szempont, mert éppen nagyobb erőkaron akarod megfogni a kereket, tehát erősebb fék kell hozzá elvileg.

11: Pont fordítva. A forgással ellentétes irányba kell forgatónyomatékot kifejtened (erő x erőkar). A fékerő adott, az erőkar nő.

Ha meg akarod állítani a kereket kézzel, hogy próbálod? A guminál, vagy a kerékagynál? 160 és 180-as tárcsa közt 12,5% az erőkarbeli eltérés, ennyivel nagyobb lehet a fékerő.

A 160-as tárcsa is simán állóra fogja a kereket, ha jó a betét, légmentes a rendszer és jó a fékkar is, meg elég erős a kezed.

Hosszú távon fárasztó lehet erőseket húzni meg tényleg előbb elmelegszik a kisebb tárcsa, ezek amik igazán aláírják a nagyobb tárcsát.

Általában simán elég a 160-as tárcsa, ha nem lejtőzésre, agresszív sporttekerésre használod a lovat.

Én azért váltottam 180-asra, mert egy fosch volt az alja kategóriás Shimano féknyergem meg elég használt is volt.

Alig segített valamit. Cseréltem a féknyerget és a kart, most minden OK, a mostanival elég lett volna a 160 is.

Óvatosan a tárcsaméret váltással, a féknyereg kiemelő konzol rossz felrakásával hazavágod a nyereg merevségét, a biztonságos fékerőt meg állandó súrlódást is tudsz csinálni.

A teló meg tényleg igényli a pumpa beszerzését meg a gondos karbantartást, ha levegős.

Eresztés minimális, ha nem hagyod, hogy a kosz szétegye a tömítéseket.

Nekem is levegös telom van, èn évaszakonként álljtom azaz évente 3x.(miota kimarad egy-egy) Ez szerintem nem jelent rendszeres pumpálást.

Amugy vennem kelett.