Van egy trekking kerékpárom. Szeretnék kicsit gyorsabb lenni. A hátsó tartót és sárvédőket leveszem róla. A gumit nem szeretném vékonyabbra. A kormányt meg lehet változtatni olyanra amilyen az országútikon van?
A gumit nem kell vékonyabbra cserélni, de esetleg érdemes lehet egy könnyebb, minőségibb gumit rárakni és belső nélkülire (tubeless) alakítani. Ha rákeresel a getto tubeless kifejezésre, akkor meglátod, mi a menete a dolognak. A kormányt ki lehetne cserélni, de számos problémához vezet. Az országúti vázak rövidebbek, ezért valószínűleg már a geometria sem adja ki, mert jobban kinyúlsz a bringán, ami kényelmetlen lehet. Esetleg egy rövidebb kormányszárral működhet, vagy ha amúgy kicsit kisebb a váz, mint ami neked optimális lenne. A koskormányra viszont más fék és váltókar (általában a kettő egyben) való. Ezek viszont gyakran nem kompatibilisek a trekking fékeivel és váltóival. Tudni kéne a bringád pontos alkatrészlistáját, aztán rákeresni, hogy mi és mivel kompatibilis. Igazából szerintem itt kezd kérdésessé válni, hogy egyáltalán megéri-e a projekt.
2020. júl. 27. 16:43
Hasznos számodra ez a válasz?
2/13 anonim válasza:
Milyen pedálod van?
2020. júl. 27. 19:30
Hasznos számodra ez a válasz?
3/13 tothp válasza:
Teleszkóp? Van? Ki vele!
2020. júl. 27. 20:13
Hasznos számodra ez a válasz?
4/13 anonim válasza:
zsírozd be a fékeket! attól gyorsul! (csak vicc!!!! nehogy megcsináld!)
a gumit fújd kicsit keményebbre - annyira amennyire a gumin fel van tüntetve, nagyobb nyomásra ne.
koskormányt én nem tennék rá, nevetségesen nézne ki. nem az a geometria....
lánctányérokat és lánckeréksort lehetne még cserélni.
2020. júl. 27. 20:19
Hasznos számodra ez a válasz?
5/13 anonim válasza:
Pedig a gumicsere a leghatásosabb tuning.
A sárvédőtől mit vársz? Ha könnyebb lesz 30 dekával, attól az elérhető végsebesség még pontosan ugyanakkora lesz, mint sárhányóval, de legalább esőban megnézheted magad :)
2020. júl. 27. 20:40
Hasznos számodra ez a válasz?
6/13 Alex Fly válasza:
Az áttétellel is variálhatsz...
2020. júl. 28. 00:49
Hasznos számodra ez a válasz?
7/13 anonim válasza:
Pedig a gumi csere az első lehetőség. Nyilván valami minta (semi slick) nélküli gumi kell.
Nagyot nyereni viszonylag olcsón a kerék cserével lehet.
Az áttetelek variálása már drágább buli.
A kormány csere pedig hülye ötlet.
Egyrészet nem könnyebb (kivéve ha carbon)viszont bizzosan kényelmetlenebb. És a treking nem gyors haladásra van nem is nézneki jól. Kicsit troger tákolás hatása lenne. Nem beszélve arrol hogybegy csomo mindent cserélni kellene.
Viszont a kiegészitők.leszedése nem rossz gondolag. Ugyan ha nem is számot tevően nehezek,mindenképp könnyitik a bringát ami végsősoron kevesebb energia hajtani.
2020. júl. 28. 07:46
Hasznos számodra ez a válasz?
8/13 A kérdező kommentje:
Köszönöm a válaszokat. Ha a sárvédőket és a csomagtartót leveszem akkor nem fog gagyin kinézni? Akkor sokkal inkább egy montira fog hasonlítani mint egy országútira?
2020. júl. 28. 07:57
9/13 MGéza válasza:
Hát inkább egyikre sem, főleg ha klasszikus trekking, állítható, dönthető kormánnyal. A cross kivitelek hajaznak egy nagyobb montira, az tény. De outi egyikből sem lesz, akkor inkább ha ez a cél, vegyél egy olcsóbb, akár öregecske használt outit. Ne trekkinggel akarj országuti sportolni.
2020. júl. 28. 08:49
Hasznos számodra ez a válasz?
10/13 anonim válasza:
haverom vett egy régi outit 45k-ért 105-ös szettel. nem értett hozzá az öreg papa hogy milyen kincs van nála, úgyhogy 60-ről indultak :D
szal lehet szerencséd és egy outit ha azt akarsz
ha a trekkinget lecsupaszítod nem lesz annyira csúnya, de nagyon nem outi lesz. és sokkal gyorsabb sem lesz.
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza:
válasza: