Magyarországon szerintetek is újra kelleni tervezni a városok nagy részét?

Tök felesleges. Százezres városokról beszélünk, Budapest esetében másfél milliósról. Évszázadok alatt alakultak ki így a városok, szerinted mennyi idő lenne a 0-ról újraépíteni?

Arról nem is beszélve mennyi pénz és idő lenne. Akik panelba laknak, hová mennek az építkezés végéig? És utána hol fognak lakni? Ugyanis egy ilyen 50-60 emeletes épületben egy lakás jóval drágább mint egy panel, és a különbözetet valakinek ki kell fizetnie, ami vagy a lakó (aki pont azért lakik panelban mert nincs annyi pénze), vagy az állam (vagyis az adófizetők, akiknek eszük ágában sincs).

Ez max az arab országokban működik ahol dől az olaj, de ott is alapvető problémák vannak. Jó példa Dubai, a gyors építkezéssel nem tudott haladni a csatornázás, így ott van egy kőgazdag város csatornahálózat nélkül, szippantós kocsik járják az épületeket hogy ne fulladjanak a saját ürülékükbe.

Persze lehet vitatkozni hogy szép vagy sem a mostani városkép, de gyökeresen megváltoztatni nettó hülyeség.

Ha adsz rá több billió forintot megoldható minden :-)

Nézd meg csak Bécset pl. most építették újra a főpályaudvart, brutális lett.

Egyébként itt Újpesten egész jó a panel lakótelep, sok játszótér, sétáló utcák...

Pécsen csak 1km-re van a buszpályaudvar meg a vasútállomás. Budapesten sincsenek azért olyan messze, lásd keleti+stadionok.

Amúgy én azt nem értem, hogy a szocilista gazdasággal képesek voltak felhúzni ezt a hatalmas panelrengeteget, akkor a jelenlegi szinten miért nem tudunk építkezni?

Például a bruttó nemzeti össztermékünk sokkal magasabb, mint a szocializmusban volt és még sincs rá pénz.

[link]

"Lehetne már 50-60 emeletes épületeket is felhúzni. "

Ha építészhallgató lennél akkor tudnád hogy Budapest geotechnikailag teljesen alkalmatlan ekkora épületek felhúzására.

Olvass Corbusiertől el pár könyvet. Foglalkozott sokat a jövő nagyvárosaival. Ő kicsit máshonnan közelíti meg a dolgokat.

Egyébként a válaszolók nagy részének igazuk van abban, hogy ez nem tisztán építészeti kérdés. Nagyon sok problémát felvetne, ha nekiállnánk ledózerolni pl a paneleket. Én a paneleket megtartanám, de inkább azt vizsgálnám, hogy miként lehet élhetőbbé tenni. A mai városok nagy problémája még a közlekedés. Vagyis a közlekedés bevezetése a városok belterületére. Lerombolnak régi házakat, hogy 4 sávos utakat vezessenek be stb.

A drezdai példa ide nem jó. Vagy Varsó sem, meg Prága sem (illetve példának jók, de Magyarországon nem alkalmazható). Azokat a városokat szinte teljesen lerombolták a háborúban. Szerintem sokkal nagyobb veszteségeket is szereztek.

üdv. egy tervező építészmérnök hallgató.

Hitler is ilyen volt. Mindig arról álmodozott, hogyan lehetne átépíteni a városokat. :D

Te leszel az új Führer!

Kérdező, szerintem nettó butaság, amit írtál. Ha nekiállnál 50-60 emeletes épületeket felhúzni a belvárosban az még jobban szét***ná a városképet, mint a jelenlegi a panelrengetegek.

Építész tanároknak is el szoktad ezt a véleményedet mondani? Nálunk egyszer valaki megejtett egy olyant a győri Marcalvárosra, hogy rideg. Ne tudd meg, hogy milyen fejmosást kaptunk érte.

A tervezést meg nem a kontárok végezték, hanem erre volt csak lehetőség. Központilag a komcsi vezetés meghatározott mindent és a végére az építész már csak azzal tudott játszani, hogy hogyan legózza össze a típusterveket úgy, hogy az a lehető legkevésbé legyen szar. A viszonylag nagy tereket a panelok között is csak annak köszönhetjük, hogy a daruk kisebb helyen nem fértek volna el.

Tudod mi volt a tetőpontja a panelok színesebbé tételének? Amikor elkezdtek színezett anyagot használni a homlokzati falpanelekhez... és használták őket szerinted? Nem, nem igazán, mert több pénzbe került. Általában csak középületek kaptak ilyen burkolatot. Az utólagos festés meg megint csak rengeteg pénzbe került volna, úgyhogy ennyiben maradtak.

3: Csak 1 km? Hát, Győrben sikerült egymás mellé rakni a kettőt. De mutatok jobbat:

[link]

Nálunk vidéken meg mindeközben a távolsági járatok jól elkerülik a vasútállomást, pedig régen megálltak a bejárat előtt is a buszok. Mintha valaki nagyon dilettáns lenne odafent.

4: A válasz a házgyárakban rejlik. Készen képesek voltak legyártani akár egész szobákat is és mint a legót, úgy rakták őket egymásra/egymáshoz. Manapság meg inkább igényesebb, jobb minőségű anyagokból dolgoznak. Egy panelház ma már egyáltalán nem állná meg a helyét (sőt, az OTÉKnak sem felel meg igazán...).

5: Építészhallgató és nem építőmérnök hallgató. Pont ezért nem tudja a talajadottságokat Budapesten. Én is végzős építészhallgató vagyok, de csak sejtésem van arról, hogy mi a helyzet a földben. Inkább maradnék annyiban, hogy ha valamit tervezni kell, előtte talajmechanikai szakvéleményt kell kérni és kész.

(egyébként sok cölöp, vagy kútalappal nem lehetne áthidalni a problémát?)