A Jobbik tényleg komolyan gondolja a trianoni határok eltörlését? Mégis hogyan képzeli?

Ja,és autonómiát akarnak,nem annexiót szerintem. (Bár Székelyföld esetében csak korridorral (lásd: Danzigi)lehetne megoldható. Ha nem is lesz annektálás,de legalább autonómia legyen könyörgöm,megérdemlik a határon túli magyar testvéreink. Ez a legkevesebb. És remélem nem lesznek a székelyek lerománozva,"Szlovákiaiak" leszlovákozva stb.Ők is ugyan olyan magyarok mint mi. Sőt....

Utolsó: Így van, de annyival kiegészíteném, hogy nincs Jugoszlávia,Csehszlovákia se.

"A szovjetúnió megszűnését követően Kárpátalját ukrajna kapta. Erről az országról nem esett és nem is eshetett volna szó a szerződésben. Nekünk járt volna vissza. " Te is jó hülye vagy fiam, egyes! Ennyi erővel a délvidéket is visszakaphatnánk, hiszen azt a Szerb-Horvát-Szlovén királysághoz csatolták, a Felvidéket meg Csehszlovákiához, szóval az is visszajár. És amúgy ez milyen jogalap, egy ország megkapta azt a területünket, majd ez az ország felbomlott, de a jogutódja attól még megtarthatja a területet. Amúgy az egésznek(mármint Kárpátalja teljes visszakapásának) semmi értelme nem lenne, mert a terület (ma már) egyáltalán nem integráns része Magyarországnak, nem kapcsolódik szervesen az országhoz. Több súlyos gondot vetne fel ennek a területnek a visszacsatolása: A közmű-ellátás (főleg a villamosáram hálózat) teljesen Ukrajna felé van kiépítve, az egész területet onnan látják el. Még ennél is nehezebben megoldható a közlekedés. A vasút a szovjeteknél megszokott széles (1520mm-es) nyomtávon közlekedik, szemben a magyarországi 1435mm-el. A csapi átrakót természetesen nem arra tervezték, hogy egy belföldi forgalmat kiszolgáljon, tehát elég problémás lenne a személyvonatok közlekedtetése, főleg, hogy a vagonokon a kerekek lecserélése 2-3 órát is igénybe vehet. Emellett a rahói járás területére vezető vasútvonal Lvov felől közelíthető meg, a régi, Magyar Királyság idejében épült vonal érintette Románia területét, így nem használható. Emellett a vontatási feszültség is eltér a Magyarországon használttól, ezért megkéne tartani a régi szovjet mozdonyokat. Az egész vasúthálózat átépítése normálnyomtávúra, valamint Volócnál és Voloszjankánál egy-egy hatalmas pályaudvar, valamint egy átrakó kiépítése iszonyat pénzekbe kerülne. Másik fontos probléma, hogy az úthálózat is katasztrofális állapotban van, és szintén az ország belseje felé van jobban kiépítve, míg Magyarország felé sokkal szűkebb áteresztőképesség áll rendelkezésre. A szociális helyzet is nagyon rossz, alig van munka, így gyakorlatilag minimálisan növekvő adóbevételek mellett(hiszen szja-ból, és tá.nya.-ból is alig folyna be pénz, hiszen e jelenleg nálunk adómentes 70párezer Ft-os minimálbér ott álomfizetésnek számít, a legtöbben 15-20-25 ezer Ft-kat keresnek) gyakorlatilag 1 millió embert kéne eltartania az ország jelenlegi szociális rendszerének, ami így is alig bírja ellátni a feladatát. Az egészségügy is szörnyű állapotban van, én láttam ukrajnai kórházat, szerencsére csak kívülről, arra is egy vagyont kéne csak ahhoz elkölteni, hogy az amúgy szánalmas magyar színvonalra felhozzuk őket. A lakosság jelenlegi etnikai összetétele sem kedvez a visszacsatolásnak, az 1,2 millió lakosból 150ezren magyarok, a többi ukrán vagy orosz, így a visszacsatolással nyernénk magunknak 1 millió ukrán nemzetiségű embert egy tömbben, vagyis innentől kezdve az ország lakosságának kb 10%-a ukrán nemzetiségű lenne. Nos ez nagyjából annyi, mint a magyarok aránya Szlovákiában, amiből mind látjuk, hogy komoly feszültségek vannak, akárkinek a hibája is ez. Ez nem az összes probléma, ez csak egy rövid összefoglalás, ezt még sorolhatnám nagyon sokáig, a lényeg, hogy Kárpátalja visszatérése rengeteg problémát okozna, sokkal többet, mint amennyit megoldana, és az ország nem nyerne, hanem veszítene vele.

Utolsó előtti vagyok. Természetesen az autonómiát én is támogatom.