Mi a véleményetek arról, hogy 8 év alatt épülhet meg a 4 METRÓ? Miért voltak csúszások? Ha nem a városvezetés hibázott akkor, miért a város fizeti meg a késéseket?

Mert ki fizesse ki?

Egyébként nem a főváros volt a beruházó, hanem a BKK.

A metrót legalább 50%-ban az EU finanszírozta, a többi részét pedig az állam és a főváros fizette ki.

A csúszások oka, hogy egy ilyen beruházás nagyon-nagyon sokba kerül. A városnak meg ugyan van pénze, de ekkora viszonylatban azért szegénynek számít. Gondolj bele, kb. a teljes buszflotta lecserélése kerülhetne annyiba, mint mondjuk a metró szerelvények fele... A metró alagút, pálya és megállókiépítés áráról meg inkább ne is beszéljünk.

Legyen elég annyi, hogy irtózatos összegről van szó.

Miközben, a BKK bevételének rendszerint mindössze 20-30%-a származik a jegyárakból, a többi támogatás. Ennek oka, hogy Budapesten szemtelenül olcsó a tömegközlekedés. Egy diák vagy egy nyugdíjas gyakorlatilag ingyen, a felnőtt pedig kb. a kizárólag piaci finanszírozás esetén várható ár kevesebb mint ötödéből utazik. Azokban a városokban, ahol csak úgy pikk-pakk felépítik a metrókat, villamosokat, ott a jegyárak minimum 2-4-szer ennyibe kerülnek. Bécsben pl egy metrójegy majdnem dupla annyi, mint itt, és ez a bérletárakra is igaz. És ott se két hét alatt húzzák fel a metrókat... Ha drágítanák a közlekedést, minimum 100%-al, akkor is csak kb. 50-60%-ban tudná magát finanszírozni a BKV, beleszámítva még a marketingbevételeket, stb. Tehát ha dupla ennyibe kerülne a bérlet, akkor is legfeljebb 1-2 évvel épült volna meg hamarabb a metró.

Ja és azt is vedd figyelembe, hogy az állam és a város is kevésbé motivált a támogatások kifizetésében. Ugyanis, szemben azokkal a városokkal, ahol tucatszámra épülnek a metrók, itt a metróforgalom viszonylag alacsony. Ott még így is elviselhetetlen a tömeg, itt meg tök kellemes, kényelmes az utazás. Nyilván kevesebb utas kevesebb bevétel, de az üresen álló metróalagutat is annyiba kerül kiépíteni, mint a forgalmasat. Az, hogy itt egymásra kenegetik a dolgot, meg mindenféle bromságokat közölgetnek a közvéleménnyel, az csak politikai játszma: a maguk malmára akarják hajtani a vizet. A száraz tény, hogy egyszerűen nagyon drága egy ilyen beruházás, és nem csoda hogy elakadnak a források. Ennyi. Egyébként, ez legalább elkészült. Nem tudom, tudsz-e róla, de van Budapesten egy részben kifúrt, magára hagyott metróalagút, amibe sohasem fektettek síneket, és valószínűleg nem is fognak.