Nem lehetne feltámasztani a magyar teherautó- és buszgyártást (Csepel, Rába, Ikarus)?

Gyakorlatilag akkora meló lenne, mint a nulláról új márkát csinálni.

Az is elég beszédes, hogy az ikarus utolsó próbálkozásai mind felsültek.

Igazából a háromból kettő működik, és nem is rosszul…😏

Az Ikarusz, és a Rába elég jól megy, csak leginkább exportra gyártanak.

Az Ikarus nem működik (kínai buszokat címkéz át a tulajdonosa), de a Credo igen. Sőt, a Kravtex-Kühne nem is főleg a buszgyártásból él, hanem a mezőgazdasági gépekből. Aztán van még egy debreceni buszgyára a MOL-nak ami átcímkéző és készre szerelő üzem között van félúton.

A teherautó gyártással az a gebasz, hogy az Európában kartell rendszerben működik. Meg hogy mondjuk jelenleg rohadtul nincs igény teherautókra, mert dögrováson van a közúti fuvarozás. Vasúti szerelvényekre lenne, az a szolnoki szerencsétlenség van a MÁV tulajdonában, a helyett akarták megvenni a Talgo-t, de mivel oligarcháknak ment volna így a spanyolok mondták, hogy akkor inkább nem.

A Rába csődközeli állapotban van, gyakorlatilag a rendszerváltás óta a meglévő vagyona feléléséből és állami megrendelések teljesítéséből tartja fenn magát. Most adják el épp a győri ipartelepük jelentős részét.

Van viszont aiMotive, amit most vásárolt fel a Stellantis. Vagy NNG, aminek szintén elég jól megy.