Debrecen lesz Magyarország Detroitja?

Az USÁ-ban Detroit volt az autogyártás központja, majd jöttek sorra az olajválságok, az olcsó japán autók, a pénzügyi válság és sorra zártak be az autógyárak, vagy drasztikusan lecsökkentették az alkalmazottaik számát. A majdnem 2 milliós várost ma már 5-600 ezren lakják és az USA kormányának minden erőfeszítése ellenére tovább csökken a lakosságszám, egséz városnegyedek állnak üresen, ezzel együtt pedig megnőtt a bűnözés is.

Debrecenben most mindent az akkumulátorgyártásra tesznek fel, sorra építik a kínai és koreai akku és azokhoz kapcsolódó alkatrész gyárakat. A BMW gyár is kizárólag akkumulátoros autókat fog ott gyártani. Hatalmas állami támogatásokat kapnak egyenként is ezek a gyárak, akkorát amelyet az összes helyi gyár, vagy vállalkozás együtt sem.

Simán elképzelhető viszont, hogy néhány év múlva egy új technológia jelenik meg az autóiparban mely elavulttá teszi a lítium akkumulátortechnológiát és velük együtt az összes olyan gyárat amelyek ezzel kapcsolatosak. Szintén előfordulhat ahogy Detroit esetén is, hogy bármikor jöhet egy akkora pénzügyi válság ahol az autók iránti kereslet drasztikusan csökken. Ezenkívül a kínaiak is dönthetnek úgy, hogy még olcsóbb munkaerőt alkalmazva máshova helyezik át a termelést.

A most 200 ezer lakosú Debrecen jelenleg növekvő lakosságszámra számíthat főleg a vendégmunkások miatt akár 250 ezerre is nőhet a lakosok száma. De a fentebb elsorolt események bekövetkezte után leapadhat akár a korábbinál is alacsonyabb lakosságszámra, marad viszont a szennyezett és lebetonozott talaj a termőföldek helyén, a munkanélküliek akik nyilván máshol keresnek majd állást, és a város is bevétel nélkül marad, miközben egy jóval nagyobb infrastruktúrát kellene ellátnia.

A kérdés az, hogy járhat-e úgy Debrecen mint Detroit, mennyi idő az amíg a lítium akkumulátortechnológiát leváltja valami más, és biztos, hogy megéri ekkora állami összegekkel támogatni ezeket a kínai, koreai, német gyárakat, hogy a magyar termőföldre szennyező gyárakat létesítsenek?