Karácsony végleg elvágja magát, ha az autósok parkolási díját így hagyja megemelkedni? Nem fél, hogy amilyen könnyen jött, olyan könnyen megy is a főpolgármesteri pozícióból? A budapestieknek kell az autó és parkolás, nem valami kis falu vagyunk.

A liberális demokrácia, vagy mi a fene, arról is szól,hogy nem szólunk bele,hogy ki, mivel közlekedik.

Ha valaki V12 AMG-vel megy, senki nem mondhatja, hogy ne tegye.Ahogy abban az esetben sem, ha valaki biciklivel vagy rollerral akar menni.

Ami ettől eltér, az zöld diktatúra.Vagy, az belefér, csak a vörösről meg barnától kell viszolyogni?

Szerintem te erősen és szándékosan félreértelmezed a liberalizmus jelentését. Az nem arról szól, hogy mindenki felelőtlenül és következmények nélkül azt csinál, amit akar (akkor törvények sem lennének, na meg KRESZ sem, és jelzőlámpák, táblák sem, na meg zárak sem, hiszen mindenki oda megy be, ahova akar, azt lophat el, amit akar...)

NEM. A liberalizmus arról szól, hogy addig, amíg másnak nem ártasz vele, mást nem korlátozol, stb., azt csinálsz, amit akarsz. Azzal nem ártasz másnak, ha te azonos neművel szexelsz az ő beleegyezésével, így oké. Ha te hívő vagy, és nem erőszakolod másra a vallásod, akkor oké. Ha az a vallásod, hogy mindenki más aki nem követi a te hited törvényeit, meg kell kövezni, akkor az nem oké.

"#12 ez után is megteheti, csak fizet érte. Én a SUV kategóriára rátennék egy giga adót, sőt inkább az autók méretétől függne a gigaadó (túl nagy, kompenzálós kocsi = giga adó)."

És milyen jogon?

Csak, mert neked nem tetszik.

Kb olyan, mint egy vegán kormány kerülne hatalomra.Aki azt mondja, nem fogjuk a húsételeket betiltani, de rakunk rá 70 százalékos Áfát.

Európában az autók csak mostanában értek be.

Az USA-ban, először megtervezték a kocsit, figyelembe vették,hogy mekkorába fér egy normál ember, utána megcsinálták hozzá az infrastruktúrát.Európában meg fordítva, ezért utaztak a nyomorult európaiak sokáig kis Polskival,nyugaton meg Opel Kadettokkal.

Az amerikai kocsik összébb mentek, már a full size szegmens ott sem 6 méter.Az európaiak meg megnőttek.

13#

Nem sikerült értelmezni amit írtam.

Elsősorban arra gondoltam,hogy ameddig valaki betartja a Kreszt, nem akar halálra gázolni másokat, miért ne járhatna az autóval.Nem árt vele senkinek.

A lényszennyezést ezer más dolog befolyásolja.Az autós közlekedés a torta csak egy nagyon vékony szeletét adja.Csak az autós réteg gyenge, nem tudnak tiltakozni, könnyű őket megfejni meg rájuk parancsolni.

#14 olyan jogon, hogy felesleges, sok helyet foglal, jobban szennyez, veszélyesebb (nem látni át rajta, alig fér el a sávban, így gyakran átlóg, nagy tömeg miatt nagyobb a tehetetlensége).

Ne ilyenekkel akarjon kompenzálni az ember. Fizessen ki magának pénisznagyobbító műtétet, vagy menjen pszichológushoz, ne mások kárára legyen a komplexusaival.

16#

Igazából sem neked, sem másnak semmi köze hozzá,hogy ki milyen márkájú vagy karosszériájú autóval jár.Ez magánügy.

Meg, azért tegyük hozzá,hogy Európában az általad gyűlölt Suvok többsége C és D szegmensű, melyek alig nagyobbak és szélesebbek a nem SUV kategóriatársaiknál, csak mivel bumszlibbak, optikailag nagynak tűnnek.

A fogyasztás, meg legyen a tulaj problémája.Egy liter üzemanyag 50 százaléka adó.Bőven tejel az államnak.

Ez éppen olyan, mint a cári Oroszországban szakálladó.Nem tetszett az uralkodónak,hogy sokan szakállasak, aztán megadóztatta őket.

Nagyon sokmindenit lehetne tiltani, ami nem tetszik egyeseknek.

Nekem például a panelházak nem tetszenek, dózeroltatnám őket a francba, felfordul a gyomrom, amikor rájuk nézek, tönkreteszik a városképet.

De, elfogadom,hogy valaki abban lakik.

#17 a légszennyezés miatti betegségeket, természeti károkat hogy fizeti ki?

Nem látok a SUV-okhoz hasonló szélességű normál autót, csak a szintén kompenzációs német "prémium"-okat, ezért is írtam, hogy lehet méret alapján kellene adóztatni.

Ettől függetlenül még mindig akadályozzák a látást, és veszélyesek a 2 tonnás teherautókasznik, fölöslegesen.

Ki írt tiltásról? Én nem. Nyugodtan használják, de durván tejeljenek érte.

18#

A reptér mellett lakók is panaszkodnak a zajra.Nem muszáj ott lakni.Forgalmas út mellett sem kötelező lakni.

Lehet találni szép,csendes külvárosi, parkkal ellátott lakótelepeket.

Az autóhasználat eléggé megvan adóztatva.

Nézd meg,hogy az üzemanyag-használat hány százaléka adó.

Ha a kormány ellopja és nem megfelelően használja fel, arról nem az autós tehet.

A furgonok, mikrobuszok,teherautók mögül is nehéz kilátni.Ezért fizessenek ők is többet?

Lehet szívatni az autóipart, de ez egy stratégiai jelenejtésű üzletág az EU-ban és az USA-ban is.

Persze, ha Magyarországon elfogadjuk a GDP csökkenést és megelégszünk moldáv színvonallal, a németek meg portugál színvonallal, mert kb ők ott lennének az autóiparuk nélkül, akkor csak hajrá szívassuk.

LehetNE egy kicsit másként is megközelíteni a dolgot. Emlékeztetnélek, hogy klímavészhelyzet van. Vészhelyzet. Tudod, ilyenkor nem az van, hogy mindenki azt csinál amit akar. Amikor volt az egészségügyi VÉSZHELYZET, akkor sem lehetett akármit csinálni, voltak rendeletek, és ezt elfogadták a liberálisok és az illiberálisok egyaránt. Klímavészhelyzet van, csak erről valamiért nem beszél orrba-szájba a Fidesz-média. Nem Karácsony hülyesége melegítette fel a Földet, csinálja a szélsőséges időjárást, viszont alkalmazkodni kell, és megtenni mindent, amit lehet a kárcsökkentés érdekében.

Amikor "tűzvészhelyzet" van, akkor sem csinálhatsz azt, amit akarsz.

A klímavészhelyzetet következménye az élelmiszerdrágulás, éhínség, agresszió, háborúk, menekültválság, energiaválság, csökkenő lakható és termőföld.

Vészhelyzetben nem az a lényeg, hogy neked, vagy nekem mi tetszik, az nem kívánságműsor. Nyilván sokkal drasztikusabb lépésekre is szükség lenne, és nem csak Budapesten, de Orbán fél megtenni, ő csak rövidtávon gondolkozik: hogy megtartsa a hatalmát, ill. hogy minél többet harácsoljon. Aztán szépen felvásárolják a földeket és mást is, készülnek előre. Cseppet sem keresztényi módon.