Mi értelme annak hogy lassabban menjenek az autók?

És ki az, aki azt képzeli, hogy a 30-at (legalább nagyjából) be fogják tartani?

Nekem az a tapasztalatom, hogy az 50-et sem tartják be.

Sőt, ahol 70-es tábla van, ott is a belső sávban már nem illik 70-nel "szüttyögni".

Viszont az, hogy az egyik autós kitartóan 30-cal megy a külső sávban, a belsőben meg 60-70-nel húznak el mellette, nos ez mindenképpen veszélyesebb, mintha a külső sávban levő 50-nel menne.

És nem lehet minden utcasarokra közlekedési rendőrt állítani.

Igazából itt nagyon nagy félreértések vannak.

Ez egyelőre még csak egy elképzelés amit pár hónap alatt megvitatnak.

A cél már most sem az, hogy egész Budapesten lassuljon a forgalom, ezt mindenki félreértette. A cél az, hogy azokban az övezetekben amik lakóövezetek, nem fő közlekedési útvonalak ott lassuljon a forgalom. Nem a Hungárián és a Rákóczin fogják csökkenteni a sebességhatárt, hanem a kis utcákban.

Erre egyébként eddig is meg volt a lehetőség, csak ki kellett helyezni a lakó-pihenő övezet táblát és onnantól máris 20km/h a megengedett. Más országokban nagyon jól működik az övezeti behajtási tilalom, ami a "lakó-pihenő övezet"-hez nálunk is hozzátartozik, csak mindenki sz@rik bele. Ha mindenkit ronggyá büntetnének, mert tranzitútnak használja a lakóövezeti utakat akkor talán erről is leszoknánk.

A sebességkorlátozás leginkább a lakóövezeteket és a belvárosi kis utcákat érinti majd. A nagyforgalmú gerincutakon a sebességet nem fogják korlátozni, azzal csak feleslegesen megbénítanák a várost.

Az nettó hülyeség, hogy ha lassabban mész akkor több a károsanyag kibocsátás. Illett volna bejárni fizika órára :D

A meglévő sebességhatárokat kellene kő keményen betartatni és sokkal brutálisabban büntetni a gyorshajtást.

Mikor 50km/h megengedett sebességnél lakott területen belül 69km/h -ra van állítva a trafi és 65km/h-tól indítanak csak közigazgatási eljárást az kicsit puhány ellenőrzés és nem is készteti az embereket szabálykövető magatartásra.

14-re:

Ha így lesz, azzal még egyet is tudnék érteni.

De akkor nagyon rosszul kommunikálták (vagy a sajtó ferdítette el).

Mert a sajtóban azt lehetett olvasni, hogy ahol eddig 50-nel lehetett menni, ott ezután 30-cal lehet, ahol pedig eddig 70-nel, ott ezután 50-nel. Ebből értelemszerűen azt gondolná az ember, hogy a Rákóczi úton pl. 30-as korlátozást akar Karácsony - amivel valóban megbénítaná a várost, ebben teljesen egyetértek veled.

"Mi értelme annak hogy lassabban menjenek az autók?"

Az hogy hosszabb ideig élvezhetik a pógárok a gázkibocsátást. :) Mert ugye nem mindegy, hogy egy autó 15, vagy 30 perc alatt megy keresztül egy városon.

(A példa, csak légből-kapott!)

"Mert segítek, A-ból B-be jutásnál a felhasznált energia mennyisége (segítek az üzemanyag) az út hosszától függ, nem a sebességtől."

Az csúnya lenne, ha nem függene a sebességtől. :D

#16: nagyon rosszul kommunikálták illetve a sajtó egyből felkapta a félinformációkat és írtak hozzájuk néhány clickbait címet :D