Thaiföldnek miért van repülőgép-hordozója, amikor ezt az ország geopolitikai jelentősége és haderejének ütőképessége nem indokolja, és amennyi pénzbe egy ilyen anyahajó kerül,abból Thaiföld legszegényebb régióját, Issan-t is fel lehetne zárkóztatni?

Kedves kérdező!

Thaiföldnek nincs igaz repülőgép-hordozója, csak egy jelenleg 8 db helikoptert üzemeltető "naon óccó" mini hordozója.

Ugyanis a thaiföldi HTMS Chakri Naruebet egy 11 670 tonnás, tehát igen kis méretű, jelenleg csak 8 db helikoptert üzemeltetni képes könnyű hordozó.

Tehát itt nem az amerikai, több mint 100 000 tonnás szuper repülőgép-hordozó kategóriáról van szó.

A thaiföldi HTMS Chakri Naruebet kifejezettn olcsó konstrukció, építési költsége csak 336 millió dollár volt, ezzel szemben a vele nagyjából egyidős amerikai USS Harry S. Truman (CVN-75) szuper repülőgép-hordozó megépítése 4,5 milliárd dollárba került.

Azaz egy amerikai szuper repülőgép-hordozó árából legalább 13 db HTMS Chakri Naruebet típusú könnyű hordozót lehetne építeni.

Kedves kérdező!

A HTMS Chakri Naruebet évente (!!!!) 10-12 napot áll aktív szolgálatban, az év többi 353-355 napjában üzemen kívül, turistalátványosságként "működik", belépő ellenében turistacsoportok látogatják, tehát a hajó fő profilja az idegenforgalmi vendéglátás. :)))))

A HTMS Chakri Naruebet könnyű hordozó 2006 óta nem üzemeltet repülőgépeket, az akkor üzemelő utolsó darab Harrier vadászbombázóját ekkor vonták ki a hadrendből. Eredetileg 9 db használt, volt spanyol Harrier vadászbombázót volt képes üzemeltetni.

Kedves kérdező!

Az év minimum 353 napján nem is üzemelő HTMS Chakri Naruebet hordozó fenntartási költségei nem jelentősek, mintegy 10-12 millió dollárra rúghatnak, annyiból Thaiföld legszegényebb régióját egyáltalán nem lehetne felzárkóztatni.