Mi magyarok miért nem tudunk metrószerelvényt gyártani magunknak?

Állás nélküli van elég.

Szakember - nos talán még az is akadna.

Pénz - egy gyár felépítésére, felszerelésére, a megfelelő technológia, a gyártósor megvételére - az nincs.

És ha lenne is, néhány metró kocsiért nem éri meg egy gyárat építeni. És sajnos piac, ahová el lehetne adni a magyar metrókocsikat - szintén nincs...

Pedro

Konkrétan melyik metrógyártásban jártas magyar céggel gyártatnád le?

Ha nem jöttél volna rá, ilyen nincsen.

Egy ilyen szerelvény kifejlesztése nem egyszerűen csak elhatározás kérdése, és más gyártók szerelvényeinek terveit lemásolni törvénysértő, eladni meg nem fogják, mert ők akarnak azok szerint gyártani.

hát a GANZ szerelvény jó volt, én utaztam is vele párszor kisgyerekként, imádtam:)

viszont voltak hibái, amolyan gyerekhibák. pénzt kellett volna fordítani rá, és faxa lenne mára minden, de inkább nem tették. ennyi.

külföldről veszünk mindent, mert akkor többet lehet sikkasztani.

amúgy ne várj logikát. hévvel kapcs, már rég össze kellett volna kötni az örs vezér terét a hév

vonallal.

"Lehet pl hogy a néhai Ikarus telepek- és ha valami még maradt ott -alkamlasak lennének rá, vagy legalábbis alapnak."

- Sajnos nem. Én itt lakom a volt Ikarus gyár mellett - itt már gyakorlatilag semmi nincs ami a volt Ikarushoz kötődne. A gyár csarnokait, irodáit kiadták bérbe, pár száz kisvállalkozás működik a volt Ikarus gyár helyén.

Kamumailnek igaza van, a volt Ganz gyárban még talán lehetett volna gyártani metró szerelvényeket.

De tudod tipikus magyar betegség, hogy nem merünk dönteni - mert azért még a végén seggbe rúg valaki. Inkább ússzon el a lehetőség, de ha nem kezdek bele valamibe, akkor nem is lehet felelősségre vonni, ha rosszul sül el. És ez nem csak az állami cégek saját kezdeményező készségére igaz, hanem a hatósági döntési folyamatokra is...

Erről a hozzáállásról (sajnos saját keserű tapasztalatok alapján is) órákat tudnék regélni. De inkább nem untatlak vele.

Pedro