Mi baja van a fűkaszámnak?

Nem kértem privátot!

Attól, hogy rá van írva, hogy ,,Made in Germany" attól még selejt kínai, nem jobb a Strausnál.

Az olajad ha fullszintetikus, akkor okés, az arányon hülyeség változtatni, könyv szerint kell, mindig ténylegesen mérve, nem utánöntögetve meg majdénazttudom. Amit a könyv ír, az az arány, és tényleg szintetikus olaj kell, nagyon magas a hőmérséklet a magas fordulat és a kényszerléghűtés miatt. Főleg ha nincs kipörgetve, nem tud hűteni, akkor kell a magas hőértékű olaj. Nem akkora összeg egy tankra vetítve, főleg ha nem öntesz többet bele a gyár szerinti optimumnál.

Első körben normálisan bekevert benzin kell rendes olajjal.

Ezekkel a gépekkel nemigen kéne órákig veretni. Egyáltalán mi területhez kell 4 óra? Ez az alsó kategória, ezeknek az a normális, ha kánikulában békén hagyod őket, elviselhető időben nem is tankolod teli, és tankonként kb hagyod kézmeleg közelébe hűlni a kuplungházat, akkor már talán benne van még egy tanknyi munka különösebb szétmelegedés nélkül.

Lehet, hogy szimmeringes lett, lehet, hogy nagyon farsot szív, lehet, hogy a kipufogótorok ment teli lerakódással, így nehéz bármit mondani.