Miskolcon van esély a tram train megvalósításához?

És hova járna? Tram trainnek ott van értelme, ahol legalább egy nagyobb agglomerációs települést kell összekötni a belvárossal. Kaziznbarcika messze van Miskolchoz képest, a többi környékbeli faluból meg egy vagonra való ember alig jönne össze, nem egy teljes villamosra. Az egyetemvárosba elég sima villamos, oda biztos nem építenének ki tram-traint.

Nem feltétlenül kell hozzá egyetlen nagyobb agglomerációs település, inkább maga a reális időn belül elérhető agglomerációs térség egészének az ingázóforgalma a lényeges. A barcikai tengelyen egészen biztosan adódik akkora forgalom Miskolc központja felé, hogy megérje kötöttpályás vonallá fejleszteni azt a tengelyt. Dél felé nem olyan egyértelmű a helyzet, mert Avas volna az igazán forgalmas városon belüli célpont, míg az elővárosi forgalom Tiszaújváros és tersege felől értelmezhető leginkább, míg a 80-as vonal térsége e tekintetben valamivel gyengébb elővárosi forgalmat adna.

Ha jól értelmeztem, egyelőre csak az indokoltságot nézik meg, ez önmagában nem jelenti azt (pláne Magyarországon) , hogy a következő pár évben megvalósul.

Valóban volt tervben ilyen, de reális időn belül nem látok esélyt a megvalósulásra, ugyanakkor a Miskolc- Kazincbarcika tengelyen elképzelhető lenni, önmagában simán van akkor a forgalom, hogy lehet róla. Azért a Barcika-Miskolc vonal egy durván 70 ezres kistérségnek tekinthető, ahol rendszeresen ingázik mindenki.

Szerintem semmi nem lesz addig belőle, amíg a Szeged-Hódmezővásárhely vasútvillamos üzemeléséből nem lesz tapasztalat, mármint a tervezgetésen túl.

Bakker, hát remélem, a közlekedéshez jobban értenek ezek a treneconosok, mint a honlapkészítéshez, szemem kifolyik ettől a fehér háttérre írt halványszürkétől.