Ha a repülőgépeken 2 pilóta van, a vonatokon miért nincs két vonat vezető?

Mert nem kell.

A vonatokon ott az éberségjelző, ha nem reagál a vezető a jelzésre, az automatika magállítja a vonatot. Ha meghalad egy tilos jelzőt, a vonatbefolyásoló berendezés szintén megállítja a vonatot.

Komoly volt a kérdés? A vonat kötött pályás, sem oldalkormány, sem magassági kormány nincs, navigálni sem kell, jóval egyszerűbb és kevesebb a teendője egy mozdonyvezetőnek, mint egy pilótának.

A gépeken különféle biztonsági berendezés van, az egyik ilyen az éberségre ügyel. Meglehetősen sűrűn megszólal egy hangjelzés, amire a masiniszta megnyom egy gombot. Ha ez elmarad, akkor automatikusan vészfékez a mozdony.

Van olyan megoldás is, ahol egy pedált kell folyamatosan nyomnia. Ha meghal, elveszti az eszméletét a láb súlya nem elég a benyomásához.

A repülőkön sem azért kell kettő pilóta, mert mi van, ha baj történik, hanem a feladatok sokasága igényli, még a nagyon robotizált gépeknél is.

Vannak együléses gépek is, illetve olyan légi jármű is, ahol 3 ember szükséges egyszerre.

Egyébként nagyon régen volt ilyen: a mozdonyvezető mellett, aki a gépet kezelte, volt egy vonatvezető is, aki az egész szerelvényért felelt, az utasokért is.

Az ő szerepét ma a vezető jegyvizsgáló vette át.

Ha elromlik a biztosító berendezés, akkor felszáll a vezér mellé, és ellenőrzi a munkáját, mint a régi időkben. Minden jelzőt hangosan bemondanak, hogy egyformán látták-e, az állomáson a menesztést is megerősítik.

El nem tudom képzelni mi az a helyzet amit egy darab mozdonyvezető ne tudna megoldani menet közben?!Ráadásul egy kötött pályás földfelszínen közlekedő járműnél!

Azt sem tudom elképzelni neked hogyan sikerült pont ezt a két dolgot mint a repülés meg a vonat összehasonlitani tekintve hogy olyan messze allnak egymastol mint a tengeralattjáró meg a terasz.

Barátom, úgy látom nyaktól felfelé alapvető gondok vannak.

Ezt írtad:

"Értem én. De pl ha a vonat vezetővel is valami gond van, és senki nem néz rá, ki állítja meg a szerelvényt?!"

Miközben már a második válaszban világosan leírtam, hogy:

"A vonatokon ott az éberségjelző, ha nem reagál a vezető a jelzésre, az automatika magállítja a vonatot. Ha meghalad egy tilos jelzőt, a vonatbefolyásoló berendezés szintén megállítja a vonatot."

Olvasod és érted is a válaszokat, vagy csak úgy random irogatsz?