A buszsofőrők maguk választják meg hogy melyik járatot viszik?

Ez borzasztóan sok mindentől függ, hogy ki hol mikor és mit vezet.

A kezdő buszosok szinte mind helyijáraton debütálnak, és ha ott levezettek pár évet, akkor ha van hely mehetnek helyközibe, aztán távolságiba, de mivel távolságin van a legkevesebb forda és arányaiban ott a legtöbb a zsebpénz az utasoktól meg ott a legnagyobb a presztízs, oda szeretne menni a többség. Oda tényleg csak a legjobbak kerültek régebben, most hogy ilyen nagy hiány van buszvezetőből már közel sem igaz ez.

De most figyelj kérdező adva van egy vidéki kisvárosi kirendeltség, aminek van 30-40 kocsija, ezzel adnak ki 20-25 fordát, akkor ebből van mondjuk 2-3 távolsági forda, pár városi forda és 15-20 helyközi, nem kérdés, hogy a buszvezetők többsége helyközin fog dolgozni.

Egy vidéki nagyvárosban már más a helyzet ott van komoly helyi közlekedés, aránylag sok távolsági járat is, de így is a többség nem távolságin fog vezetni.

Egyszerűen a menetrend szerinti közlekedésben a távolsági járat számít az elitkategóriának, nem is nagyon látsz kezdő 25 éves buszvezetőket ilyen járaton.

De a helyközi fordák se olyan rosszak, nem értem a problémádat, nagyon kevés olyan kocsi van, ami vonalhoz kötött, a legtöbb buszvezető általában 3-4 vonalon vezet helyköziben is, ha meg be kell ugrania másik fordára, akkor meg olyan útvonalon vezet, ahol korábban még nem.

De én nem vagyok buszos, és aki ismertem ő is nyugdíjas már pár éve, lehet sok minden változott azóta.

6-os! Egyszerű, egy kirendeltségnek ki kell szolgálnia adott vonalakat és járatokat, ezek alapján elkészítik, hogy az egyes buszok merre mennek hány óra hány perckor.

pl.

4.50-kor A-ból B-be

5:30-kor B-ből vissza A-ba

utána mondjuk 6:20-kor C-be

stb.

a buszok és a sofőrök nincsenek vonalhoz kötve csak nagyon ritkán van olyan, hogy oda-vissza egész nap ugyanazon a vonalon szaladgál.

Egy kirendeltségek van X darab fordája, de ennél ténylegesen mindig több busz van, hogy a valami miatt kieső buszok pl. műszaki hiba miatti állás, különjáratozás tudják mivel pótolni, olyankor egy tartalék busszal csinálják a fordát.

Ugyanígy ha új buszok jönnek akkor megkapja egy másik kocsi fordáját, ami szépen lecsúszik egy kevésbé forgalmas fordába vagy egyenesen tartalékba, a tartalékokból meg selejteznek egyet.

Szóval a forda nem szakzsargon ez közlekedési szakkifejezés.