A MÁV-nál ha a fűtőgéppel nem rendelkező mozdonyok télen nem továbbíthatnak személyvonatot, akkor nyáron klímával nem rendelkező kocsikat miért lehet személyvonatba sorolni?

11 éve vagyok mozdonyvezető,de most újat hallottam...Kifejtenéd nekem,hogy mi az a fűtőgép,hol található a mozdonyban,illetve,hogy melyik az a mozdony amelyikben nincs valamint van?Ja..hogy hülyeséget kérdeztél?Akkor bocsi.

A mozdonyok jó részének fűtési feszültsége 1500v.Ennyi a fűtés.Ez a mozdonyon mindíg működik.A felsővezetékből levett áramból adja át a kocsikba,egy logikusan fűtési kábelnek nevezett csatlakozón keresztül,ami be van dugva a mozdonyba és az első kocsiba.A feszültség megy.Az,hogy a kalauz bekapcsolja-e a fűtést,vagy,hogy a kocsiba működik-e a fűtés az már másik kérdés.Tehát a fűtéshez szükséges feszültség mindíg adott.(V43-2xxx sorozatú gépeken nyáron is össze kell dugni bizonyos okok miatt,de felkapcsolva nincs)