Igaz hogy a teherkocsik műszaki állapotát nem ellenőrzik olyan szigorúan mint a személykocsikét? Mivel nem embereket szállítanak

A teherkocsi egy munkaeszköz, akkor termel bevételt ( akkor termeli ki az árát és a hasznot ) ha dolgozik. Ha hetekig állnak egy helyben azok nem dolgoznak, hanem valami mást csinálnak. Ha látsz olyat ahol rozsdás teherkocsik állnak egy helyben hetekig azok nem aktívan dolgozó autók.

Egy rendesen meghajtott teherkocsi/kamion elgurul akár 25 000km-t is havonta. Ez egy átlag személyautónak több, mint egy év. Egy év alatt hányszor is mosol autót? Gondolod egy hónapba belefér annyi autómosás? :D

2-es! Nagyon kérlek, kiemeléssel (nagy betűkkel) mutasd meg nekünk, hol is írsz vonatról! Szóval?

A tömegközlekedés rovatra sem találok semmi magyarázatot.

Valószínűleg egy tehervagonban nem ellenőrzik, hogy az ülésszám táblácskája helyén van-e.

De mégis miből gondolod, hogy a biztonság kevésbé fontos egy teherszállító jármű esetében.

Nem embereket szállít. Kap a vonat egy tilos jelzést. A masiniszta elkezd fékezni, s nem történik semmi. Rosszak a fékek, nem tud megállni. A személyvonatig még van két kilométer, mögötte meg 40 vagon.

már csak 600 méter, s még mozog. Semmi gond, nem embereket visz. Na most egy nagy csattanás, két személyvagon felugrik a gépre, 4 leborul a vágányról. 45 halott, 600 sérült. Nincs gond, tehervonatot nem kell nagyon vizsgálgatni.

Csak a tisztánlátás végett:

A teherKOCSIK vasúton vannak, a közúton teherAUTÓK vannak.