Ez a vonat többel ment mint 120?

Szándékosan biztosan nem ment gyorsabban. Viszont pl. V43 esetében valóban fontos az abroncsvastagság. Ha új az abroncs, a Teloc óra szerinti 120 km/h a GPS szerint kb. 124-125.

Viszont ha a mutató egy mechanikus hiba miatt a 0 alatti területről indul (tehát amikor állsz, a mutató nem a 0 vonalára mutat, hanem nagyon kicsit az alá), ekkor ha a mutató 120-on áll (tehát a mozdonyvezető jóhiszeműen jár el, és 120-szal megy), akkor valójában már az óra szerint is 123-124-gyel megy, csak nem jó szögben áll a mutató (120-at mutat). Ezeknek a régi óráknak a hibahatára ±2,5%, ami 120-nál 3 km/h. Tehát 120 km/h mért sebesség 123 km/h-nál megfelelő. Új abroncsnál ilyen esetben lehetséges az, amit mértél. Az óra ír 120-at, ami valójában 123, de mivel közepes kopottságú abroncsra van tervezve, GPS szerint 128. Ebből baj nem lehet, egy 50-60 éves technikával nem lehet elvárni a ±1 km/h-s sebességtartást ilyen régi műszerekkel. Az újabb mozdonyoknál a kerékátmérőt is be lehet állítani, és a kopásnak (nem abroncsos, de esztergálásnál mindig csökken) megfelelően mindig jól mér (pl. TRAXX).

De az esetek többségében, mondjuk 10-ből 8 esetben szinte a GPS sebességgel egyező sebességet mér az 50-60 éves műszer is. Te azzal az 1-2 esettel találkoztál a 10-ből, ami kiugróan eltér.