Csugaron miért áll meg a vonat, illetve naponta kétszer a busz is? Mi van ott?

Van ott kb 20-30 tanya az említett megállók környezetében, ezek egy része lakott és 2-3 mezőgazdasági telep is. Szóval a busz indokoltnak tűnik, a vonatról magam sem gondolnám ugyanezt.

Azon haltam be, amikor az intercity elindult a Déliből, megállt Kelenföldön, Fehérváron, majd félúton Siófok fele Kiscséripusztán. Néhol vannak ilyen anomáliák a mávnál.

Az addig oké, hogy vannak tanyák, de ezek közül hány olyan van, ahol nincs autó? 20-ból 1? Ma már tényleg nincs értelmük ezeknek a megállóknak, de a MÁV-nál vagy pénz, vagy igény nincs a menetrendek és főleg a megállások aktualizálására. Ehhez képest megyén belül sikerült Abonyi út vmh.-et kigyomlálni a menetrendből, ahol egy viszonylag nagy lakóközösség van, buszjáratok nélkül. Ott napi 5-6 pár vonat áll meg, szemben a pár évvel ezelőtti duplájával. De nagyon sok tanyasi megálló van még az országban, ahol vagy indokolatlanul kevés, vagy indokolatlanul sok vonat áll meg. Érdekes nézegetnivaló lenne egyébként egy MÁV-os utasszámlálási statisztika is, de vagy nincs ilyen, vagy nem publikus.