Mi az oka, hogy a nagykörút alatt sosem épült ki kéregvasút?

Második helyesen beszél! A tágabban vett pesti belváros árterület, ennek megfelelő talajjal. Régebben az volt tervben, hogy a mai nagykörút helyén csatorna épülne, mint amilyen Bécsben is van.

A metróépítést a mélyben is nehezíti az öntéstalaj, a felszín közelében ez kifejezettebb. Tudom, ennem ellent mondani látszik a létező „kisföldalatti”.

Egyébként a Kelet-nyugati metró építési módszere is (tudomásom szerint) egyedülálló volt és budapesti néven lett ismert eljárás. Nem gránitba fúrtak, hanem ebbe a vegyes szerkezetű, rétegzett „masszába”, s azonnal ki is kellett bélelni, ahogyan haladtak előre.

Én még annyit hozzátennék, hogy a kéregvasút a csomópontokban lévő aluljárók, és a keresztező 1-es és 4-es metró miatt is csak nagyon drágán lenne kivitelezhető.

Emellett a 4-6-os villamost egy fajta "mozgó járdaként" használja a közönsége, jellemzően néhány megálló miatt, két metró, hév vagy villamos közötti köztes átszállashoz. Ha leviszed a föld alá, gyorsabb lesz, de lassabb lesz az átszállás.