Pécsen megtanulták már karbantartani a Credókat?

"Magyarországon láttál valahol Sor buszt? Ha igen, akkor hol?"

Egy csákvári vállalkozás épp most kezdett el üzletelni szlovákoktól behozott használt SOR-okkal. Úgy tűnik van rá vevője is. :)

Kifogások ezerrel.

Ha rosszat mondanak a Credoról, akkor az a hibás, aki ezt mondta. A hamis Pécsi statisztika, meg pont a Credo-nak kedvezett, csak az a gond vele, hogy ez, egy eszeveszett marhaság. Az nem jutott eszedbe, hogy más busznál, nem volt ilyen? Pedig, azoknál is, elő tudnak hozakodni fals adatokkal, csak nem teszik.

S91, meg pont Budapestre megy. Az árai - vicces, hogy azzal az a gond, hogy drága. Ja, csuklós buszok között is, vannak különbségek, köztük sem mindegy, hogy melyik gyártó, melyik termékeiről van szó (ha meg, persze a legolcsóbbat vennék meg, akkor meg, azért megy a para, hogy az összeszereléssel vannak gondok).

NABI - nem is csoda, hogy melyik piacra épített: USA, de látom, pont az, kerülte el a figyelmedet (pedig be is másoltam a szöveget). NABI Magyarország helyett, meg MABI lett (ha érdekel a részlet, akkor itt olvashatsz róla: [link] )

MJT - látom, ezt nem sajnálod, hogy csődbe ment.

Ikarus/ARC - itt, Szélest golyózták ki, aztán ők is, betársultak a MABI-hoz [link]

Rába - ez meg, mi a fenétől nem lenne magyar? Már, megint sületlenségeket beszélsz. Most a Volvo buszokat szállította, a címkén is ez van rajta, viszont az S91-ben, ők is benne vannak. A Rába futómű, meg, nem ismeretlen fogalom, csak ott baszt@k el, hogy buszt is, összeszereltek, ami nem kelletett volna.

Na látod, eljutunk oda, hogy a Credo baromsága, nem egyedi, más is csinált ilyent. Emiatt sem kell, kifogásokat keresni, mivel a buszgyártón múlik és nem a megrendelőn, hogy milyen az összeszerelés minősége (arról nem is beszélve, hogy ha, akarnak, fejlesztenek ilyen téren is).