Hogyan lehet karbantartani egy olyan metróhálózatot, ahol a szerelvények éjjel-nappal közlekednek (mint például New Yorkban)?

Én csak a New York-i hálózatot ismerem, ott sima ügy, mert a legtöbb vonal 3-4 vágányos, van hol közlekednie a vonatoknak, ha vágányzárt kérnek az egyik vágányra. Ilyenkor persze előfordul, hogy a személyvonatok egy szakaszon expresszként kell közlekedjenek, mert nem minden vágány mellett van peron a kisebb jelentőségű állomásokon.