Az osztrák vasúttársaság milyen jogon szállíthat le fizető utasokat? Felháborító, amit műveltek a Railjeten!

# 9

Ki ne találd már, hogy a MÁV-nak nincs egy éppen nem közlekedő vonata, ami el tud menni Bécsig?! Vagy netán ez olyan váratlanul érte őket (mármint, hogy egy hosszúhétvégét sokan Bécsben szeretnének eltölteni), hogy nem volt idejük letárgyalni ezt az osztrákokkal? Mert azt kötve hiszem, hogy ez egy lehetetlen feladat lenne...

"Érvénytartamon belül bármelyik vonatra felszállhatsz vele."

Akkor menjen ki időben, és üljön fel arra amelyiken nem az ajtóban kell nyomorogni...

Értsétek már meg, az utasok jegye NEM volt vonathoz kötve, így a MÁV nem is tudja lekorlátozni a kiadásukat mert nem tudja hogy az utasok a jeggyel konkrétan melyik vonatra szállnak fel! Felszállhatnak vele akármelyik railjetre, meg normál nemzetközi vonatra, akármelyik érvényességi napon.

Itt valóban az ÖBB volt a tahó, hogy az érvényes jeggyel rendelkező utasokat leszállíttatta, mégis milyen jogon?

A MÁV elméletileg indíthatott volna mentesítő vonatot, de egy ilyen leszervezése nem megy egyik napról a másikra, és ők sem tudhatták előre.

Egyébként nem kell helyjegyért kiáltani, mert ritkán fordul elő ilyen eset, egy egész évben a vonatok 99%-án el lehet férni.

Nézd, nyilván volt hivatkozási alapja az osztrák vasúttársaságnak, csak ez nem jött át a híreken. Valószínűsítem, hogy az engedélyezett befogadóképességen túl volt terhelve a vonat és biztonsági megfontolásokból nem vették át a vonatot. Az igazi gáz tehát az, hogy ez a vonat egyáltalán leközlekedhetett ekkora utaslétszámmal Budapesttől Hegyeshalomig. Nyilván már Kelenföldön sem lehettel volna rajta annyian, ahányan rajta voltak. Ez tehát idáig a MÁv-Start hibája.

Ezen felül pedig nyilvánvaló az osztrák fél felelőssége is abban, hogy e vonatokra az ő