Hogyan épül fel a BKK és a BKV? Miért van szükség a két társaság egymás melletti létezésére? Előbb-utóbb teljesen meg fog szűnni a BKV?

BKK fidesz találmány... Azért van az első ajtózás is.

Egyes, ez komoly tévedés. A fideszeseknek ennyi eszük nincs. Az a modell, amit Budapestre importáltak, a brit Transport for London mintájára lett létrehozva. Az alapötlet az, hogy egy központi megrendelő-szabályozó szervezet koordinálja a budapesti közlekedés egészét, beleértve a tömegközlekedést is. Ebben a modellben a tömegközlekedési szolgáltatók versengenek egymással az egyes járatok üzemeltetési jogáért, így az üzemeltetésért legkevesebbet kérő cég kapja az üzemeltetési jogot. Azonban Budapesten nem működik ez túl fényesen, mert a BKV tender nélkül üzemelteti járatai többségét és nehéz rajta bevasalni a nem megfelelő szolgáltatás esetén kiszabható büntiket

A BKK-hoz tartozik a BKV, de az egész város közlekedése is. Többek között a tervezett, vagy váratlan közlekedési helyzetek kezelése is, s messze nem biztos, hogy csak a BKV járatiba kell belenyúlni.

Most, hogy a volánbusz üzemeltet több elővárosi járatot, sok új buszt betoltak az alvállalkozók is, azért szépen lassan épülget lefelé a BKV. Ezt már legalább 15 évvel korábban meg kellett volna lépnie valakinek.

A volánbusznak meg az alvállakozóknak könnyű úgy pénzt beletolni a buszágazatba, hogy ők megkapják azokat a pénzeket amik a BKV-nak is járnának, de ők nem kapják meg...