Szeretjük a régi Ikarus buszainkat?

"Ha karban lennének rendesen tartva, akkor nem csak külsőre lehetnének a "csodáink""

Az új buszokra vonatkozó környezetvédelmi előírásoknak akkor sem felelnének meg. Ne csak arra gondolj, hogy nem rohad, meg csinos. Az (max) Euro I-es 10350 köbcentis dízel motor sem nevezhető környezetbarátnak és megfelelőnek 2012-ben egy zsúfolt nagyvárosban való közlekedésre. Erre jön még rá , hogy az új buszokon (is) pl zsírzásmentes kapcsolatok vannak és még sorolhatnánk.

A 200-as sorozatot már rég nyugdíjba kellett volna küldeni, és minimum ilyennel feltölteni a BKV állományát:

[link]

Én minden régi gépet szeretek, van is itthon pár.

A "faros" a legszebb busz, de a 200-as sorozattal volt szerencsém elég sokat utazni régebben. Ha már feljutott rá az ember akkor semmi gond, mondjuk ha még mindig olyanok lennének, akkor a nagyanyámnak komoly gond lenne fellépni azokon a lépcsőkön.

Viszont könnyű felismerni a hajtott hídjának a hangjáról, az a fogaskerékzúgás nagyon jellegzetes. :)

Lehet,hogy hozzászoktál ezekhez a csodagépekhez.A maguk idejében jó kis gépek voltak.Sajnos a kormány nem engedélyezi a volántársaságok számára a járműpark cseréjét,így sok volán "muszályból" építi "újjá" ezeket a kocsikat.A pénz megvan a buszbeszerzésre...Buszt nem vehetnek,de a volánoknak törleszteni kell a hitelt..

Az utóbbi időben a Kunság vesz használt Ikarusokat...Általában a Jászkun volántól,illetve a Zala volántól. Most is vettek 2 db E95-öst pl.Bár már azok is öreg járgányok,de még mindig nagyon kényelmesek és a volán meg van velük elégedve.

Érdekesség,hogy itt futnak 30-35 éves kocsik is,míg külföldön 8-10 év körül már selejtezik őket.Igaz a buszoknak ez lenne a normális kor a selejtezésre.

Mr. Flash: van egy oktató az egyetemen ahova levelezőn járok, ő konstruktőrként dolgozott az Ikarus-gyárban. Szóval eléggé képben vagyunk hogy mi, hol, és hogy van az Ikarusban és hogyan szerelték, mert onnan veszi a példákat.

:D

Szeretjük :) én a BKV járműveiről tudok főleg véleményt mondani, azok közül is elsősorban a 7E/173E vonalon közlekedőkről. Itt a piros elejű Ikarusok sokkal jobbak, mint az alacsonypadlós Volvo. Az Ikarus gyorsan megy, ezért sokszor leelőzzük a Volvokat, ami szintén gyorsjáratként megy :) az Ikarusban kényelmesebbek az ülések, nem olyan kemény, mint a Volvoban. Egy buszvezető mondta nekem, hogy egy ilyen felújított csuklós Ikarus kevesebbet is fogyaszt, mint a Volvo. A másik, amiért szeretem, hogy minden időjárásban beindul. A Kelenföldi pályaudvaron várakozva gyakran látom, hogy az alacsonypadlós buszokat hidegben, vagy kánikulában nem tudják beindítani, ilyenkor az Ikarus egyből indul :) lehet, hogy kicsit régi, kicsit kopott, de a miénk :)

Az EAG típusokat is nagyon szeretem, szerintem ezeknél szebb busz nem létezik. És nem csak szépek, jók is :)

"Egy buszvezető mondta nekem, hogy egy ilyen felújított csuklós Ikarus kevesebbet is fogyaszt, mint a Volvo."

Mert a Volvot, a gyártó ajánlása ellenére a legkisebb motorral vették... kb olyan baki, mint amikor klíma nélkül megvették a Combinokat :)