Milyen ötletetek van arra, hogy a BKV pénzügyi helyzete helyrebillenjen? Ötletek arra, hogy ne legyen veszteséges?

A közösségi közlekedés egyetlen nagyvárosban sem rentábilis, mindenhol állami/önkormányzati támogatással, tkp. közszolgáltatásként működik. Szóval pénzügyileg "helyrebillenteni" nem fogod, csak a finanszírozását tudod rendezni hosszú távon. Persze lehet átszervezgetni meg jegyárakat tologatni, de amellé kőkemény adóforintok is kellenek.

Nézz utána a tömegközlekedés finanszírozásának más nagyvárosokban, járd körül a finanszírozási modelleket, nézz utána, mennyit fizetett az elmúlt években a BKV költségvetésébe az állam és a főváros, mennyi adósságot görget maga előtt, mekkora befektetés lenne szükséges a járműpark modernizálásához, milyen költségvonzata és eredménye lenne egy beléptetőrendszer telepítésének, hogyan tudnád megóvni hosszú távon az autózással való versenyképességét.

N+1. alkalommal is leírjuk:

1) A légitársaságod nem volt 100% állami tulajdon.

2) A légitársaságod nem végzett közszolgáltatást.

3) A ligitársaságod nem szállított egy nap 2 millió körüli utast.

Folytassam?

Keresztfinanszírozással. Belegyúrsz nyereséges tevékenységeket USA cégbe, pl. a fizetőparkolást vagy a behajtási díjat. Hátránya e megoldásnak az, hogy könnyebb a valós költségeket elfedni (mert nem a politikailag kontrollálható városi/regionális költségvetésen át valósulnak meg a transzferek, hanem a helyi politikai többség által ellenőrzött vàllalaton belül).

A légitársaságok állami tàmogatásáról szóló közbekérdésre a válasz pedig: a légipiac Európában nyitott, versenyző piac, ezért csak különösen indokolt esetben, alkalmi kiadásokra (pl. restrukturálás) adható állami támogatás. (Nem pedig rendszeresen és folyó kiadások fedezésére.) Ha lenne egy légicéged, amivel alig utazik valaki, mert a szomszéd céget megtàmogatja az állam és emiatt olcsóbban adja nálad a jegyet, rögtön értenéd.

Ezzel szemben a helyi közösségi közlekedés nem versenyző iparág egyelőre, leszámítva persze a közbeszerzéseket, amelyeken viszont bármely EU vagy EFTA tagállamban honos vàllalkozás indulhat.

"Keresztfinanszírozással"

Ezzel egyetlen 1 baj van:

Az EU tiltja a keresztfinanszírozást.