Lehetne e olyat bevezetni a reggeli tömegközlekedési járatokra, hogy még a nyugdíjasoknak is kellene fizetni?

Már bocs, de nem a tahók által kommentelt demotiválóra alapoznék egy ilyen döntést...

Amúgy lehetne, csak ostobaság lenne.

Ha fizetniük kéne, akkor is elfoglalnák a helyed.

Egyébként meg fiatal vagy, tudsz állni nem?

Naszép...

jó, hogy külön sávot nem kapnak a közlekedésre...

esetleg jó, hogy a Tajgetoszról nem b@sszák le őket...

A legnagyobb gond szerintem nem az, hogy ilyenkor járnak vásárolni, hanem az, hogy az egészségügyi ellátás reggel 8-kor kezdődik. Az öregnek oda kell érnie,ha nem akar ott ülni egész nap. Ha buszra kell szállnia,akkor meg nyilván viszi a kosarát is, hiszen nem akar hazamenni érte.

Ha a rendelési idő kezdetét 9-re tennék, megnyugodhatna mindenki.

Ennyire egyszerű lenne.

Amúgy az öregek és fiatalok haragja is érthető. Valahol mindenkinek, ám mégsincs senkinek igaza ebben a kérdésben.

Én minden nap szembesülök ezzel a problémával. Tapasztalataim szerint úgy reggel 7-8 között 50%-os az arányuk egy buszon, de csak azért, mert a többi 50 a munkába és iskolába siető ember.

8 és délután 2 között viszont van 80-90% az arányuk,ami ki.aszottul idegesít, mert többségük teljesen ingyenesen!! veszi igénybe a szolgáltatást. Van hogy felszállok a buszra és én vagyok az egyedüli aki 60 év alatt van és mellettem még 30 öreg foglal helyet.

Persze politikailag nem érné meg megfizettetni velük a bérletet,mert ezzel jókora szavazóbázist veszíthet el az adott párt. De ha belegondolunk nem is kéne sokat,mondjuk havi 500 ft lenne a bérletük és máris abból a pénzből fűteni lehetne a buszokat és még egy csomó fejlesztést lehetne abból a bevételből állni. Mert nem mindegy, hogy a tömegközlekedést igénybevevők 20-30 %-ával tartjuk fennt a rendszert és a többi főképp nyugdíjas ingyen élvezi, vagy a 100% fizet és a nyugdíjasokkal még méltányosak is lennénk, hogy pl. csak 500 lenne a bérletük.

Arról meg külön könyvet lehetne kiadni, mint jelenségről, hogy azért mennek egész nap ide-oda busszal, mert a város túlsó végében lévő boltban 2 Ft-al olcsóbb a tej....meg felszállásnál ők tolakodnak a leggyorsabban,de ha felszállnak akkor totyognak,szerencsétlenkednek és fél óra mire kitalálják hova ülnek...

looll... 10 kilót cipel a gyerek a hátán, meg még mit nem.. Túratáborban is mikor minden ruha, meg kütyü hátunkon volt max 8-10 kilós volt a táska..

Amúgy meg hülyeség.. ne legyünk már ennyire másikkal szemben bunkók.

Én meg pl azokat dobnám le a villamosról, metróról, akik felszállnak, és már abban a tudatban hogy ők fenn vannak, megállnak ajtóban, középen a villamosok 80% tök üres, és mindig ajtóban tömörülnek emberek, mert nem mennek odébb, és akkor is elsőként akarnak felszállni ha következő megállón leszállnak. (ilyenkor logikus hogy utolsóként szállok fel szerintem..)De nem kérem hogy fizessenek többet a bunkóságért..

Öregek közt is vannak bunkók, de a fiatalok közt is. Szerintem nincs olyan hosszú járat - kivétel egy Miskolc -Pécs járatot -, amit ne lehetne egy egészséges fiatalnak végig állnia.. Siófok-Budapest járatot is álltam már végig és nem haltam meg.. Még élek. Nem kértem hogy többet fizessenek azok akik buliból jöttek, és keresztbe feküdt az egész kabinba (3 helyet elfoglalva) mint én, aki 12 óra munka után indultam Pestre....

És miért zavar téged hogy mikor megy valaki piacra? Lehet hogy mondjuk azért indul el időben hogy időben legyen ebéd? Mondjuk történetesen az unokának? (sok ismerösöm ebédel nagyszülőnél) Vagy mint írták, orvosi rendelőbe tartanak.

A bunkóság nem korhoz van kötve, hanem személyiséghez...

A demotiválón kommentelők nagyrésze elég alacsony szinvonalon mozog... Már olvastam én is egy két szépet ott.. Főleg ez az utolsó komment h Csak mert élt 70 évet azt hiszi több nálam?? IGEN. Már tett le valamit az asztalra, valószinüleg azér nyugdíjas mer 30-40 évet végig dolgozott..

Én speciel szivesebben utazok állva "gonosz idősek" miatt, mint ülve miközben 13 éves helyi menő csávók fülük mögött cigivel, telefonból fülhallgató nélkül hallgatják a zenét.... Pl nekik is drágábban adnám a bérletet, hogy ne akkor közlekedjenek amikor én. Csak ez nem így müködik...

Ha azok a nyugdíjasok ilyen felszínesen oldották volna meg az akkor előttük álló feladatokat annak idején, akkor te nem is lennél. Ha mégis, mehetnél gyalog - ha ugyan volna hová. Nem sorolom tovább. Lehet hogy van kirúzsozott vénasszony, ahogy van simára gyúrt agyú fiatal is, aki nem tudja megkülönböztetni az álmot az alomtól.

Ezért nem érdemes így megközelíteni az egyébként létező problémát.

Érdemes arra is gondolni, hogy a reggeli csúcsforgalomnak - ahogy lassan a permanens csúcsforgalomnak - sok oka van. Néhányat felsorolok, nem szeretnék rangsort felállítani.

- A tömegközlekedést szándékosan is, és hozzá nem értésből tönkre teszik, ritkák, rendszertelenek és kiszámíthatatlanok a járatok.

- Ugyanezen okból lerobbant közlekedési eszközök mennek, gyakoriak a menet közbeni meghibásodások, további komplikációkat okozva.

- Ugyanezen okból is, az emberek akkor is gépkocsikba kényszerülnek, amikor egyébként nem használnák. Emiatt állandósult az utakon a zsúfoltság, további kiszámíthatatlanságot okozva.

- Az utak állapota katasztrofális, ami kocsimeghibásodást, lassúbb közlekedést, dugót eredményez.

- Az egészségügyben érvényes állapotok hasonlóan katasztrofálisak, aki oda kényszerül, ha nem első, 1-4 órával növekszik a várakozási ideje. A természet úgy rendelkezett, hogy az öregek gyakrabban szorulnak ellátásra. Fordított esetben például kevesebben lennének a buszokon is.

- Az egészségügy - amelyet inkább tesznek tönkre, mint javítanak - abszolút felesleges forgalmat generál, amikor ide-oda küldözgeti a szerencsétlen ellátásra szorulókat.

- A reflexek, a mozgás, - ugyancsak a természet rendelkezésére - a kor előrehaladtával csökkenek, emiatt a közlekedésre is sokkal több idő szükségeltetik.

- A kor előrehaladtával az egyensúly képessége jelentősen csökken, emiatt csak sok ponton kitámasztva képesek állni - közönségesen szólva nagy helyet foglalnak el, fiatalabbak számára természetellenesebb pózokban.

- Az ellátás egyéb területei - beleértve az élelmiszereket is - olyan alacsony színvonalúak, hogy érdemes az elsők között, lenni, később jelentősen romlik a helyzet.

- Sok esetben a korral romlik az ítélőképesség, ami sok felesleges helyzetet és a környezetnek kényelmetlenséget okoz, például a tömegközlekedési eszközökön.

- Vannak alaptermészetüknél fogva elviselhetetlen emberek.

A felsorolt okok jó része nem az idősebbek, mint inkább a társadalom, a politikusok és aktív jelenlegi munkavégzők tevékenysége miatt következik be.

Más része a természet tulajdonságának következménye, több toleranciát és segítőkészséget igényelne (már csak amiatt is, mert aki képes gondolkodni, elég hamar rájöhet, sorsát ő sem kerülheti el). Sokat mond, hogy a válaszok között egy sem akadt, aki említette volna az esetek egy részére a nyilvánvaló megoldást: a gyorsítás érdekében lehetne segíteni is. Annál többen említették a számukra legkézenfekvőbb megoldást - elküldeni a p.-ba. Amivel rossz közérzetet ugyan létrehoztak, de még a saját problémájukat is csak növelték.

A reggeli fizetés ötlete magas fokú hozzáértést mutat. Nyilván kellenének lassító kalauzok, továbbá a felszállás kicsit tovább tartana, míg az érintettek előkotorásszák a bérletüket. A nyilvántartási, kivitelezési problémákat, az egésznek a költségeit (amelyek a kivitelezés nem fedezik), és egyéb járulékos nehézséget most nem említenék. A hatást, elérhető eredményt pedig különösen nem feszegetném.

Attól mentsen mindenkit az isten, hogy ez a gondolkodásmód, mint stílus, fel ne vetődjék döntéshozókban - bár sajnos jeleit látom, például a tömegközlekedés minőségében is.